小炫仔 wrote:
安全的騎是指遵守交...(恕刪)
這理由太瞎了，台九線新店到北宜到蘇花到和平我看汽車違規超速110%，為什麼超過100%，因為我騎腳踏車下坡都超過了限速40公里，稀奇嗎?
法規定的太死，完全不合理，這些作在辦公室幻想的公務員，哪管合不合理，反正我訂好了，百姓就自求多福。
道路的建設不就是為了縮短城鎮間的距離，將"安全"誇大無線上綱，定到40公里，完全不考慮合不合理?因為車子的性能跟50年前已大不同了，還用這麼怪的速限套在百姓身上，這些有車開道的"長官"哪能體會民間用路的需要?
安全如果只是降低速限就可以，那就乾脆通通限速10公里，那就更安全了，但這樣合理嗎?
我路經北宜跟蘇花多次，平均看到大家的車速都在60左右(天候路況好時，施工路段除外)，有些運輸業的老司機還可能更快，但都安全的通過了，實在感覺不出哪裡危險?
Eglin wrote:
為何會有如此天龍國的想法
重機騎士上高速公路的目的為何就不能是為了加快運送人員物資？
不能騎重機上下班嗎？ 不能騎重機送貨嗎？
思想真是封閉啊
大多數人選擇被屏蔽久了，自然而然就覺得要上高速公路只能選擇開車
現在有一群人想要用更環保節能又省錢的方式用路
這些人則會驚訝不已，深覺你這作法是邪魔歪道
然後大張旗鼓地上演中世紀狩獵女巫的戲碼、信誓旦旦要對異端處刑...
那天從台北往林口我就幹在心裡口難開
不管用哪一套導航，都是建議我走國一就到了
偏偏台灣當局就很奇怪，安全的封閉式道路不給走
要你在快速/平面上上下下然後又要繞一段山路
這樣是有比較安全嗎...
那些講高速公路速度很快很危險的更是沒有邏輯
現在行駛在快速道(公)路速限80~100就沒這些問題
在高速公路(90~110)就一定會血流成河? 我也是黑人問號臉啦
說來說去就是交通單位毫無專業性可言
牌色一換，公務員口中的危險又變安全了
什麼禁行機車啦、兩段式左轉啦、快速道路、高架道路、快速公路
只要顏色對了，上去又安全了；顏色不對就說好危險好危險，要用罰款懲罰你
根本莫名其妙．．．
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