rick88 wrote:
說的好.比爭取上國道...(恕刪)
請問四輪的自律和修養你有何高見？
kplo wrote:
很多大重騎士都非常期...(恕刪)
你說言甚是....但是...等到你提出這些疑問都解決時, 恐怕是民國1000年後的事了, 你還騎機車嘛?
就好一堆四車的會說, 現今台灣駕駛, 騎士道德, 水準未提昇到某一水準前, 不宜開放機車上國道, 太危險了..
聽來也是很正確...但忘了一點...騎車, 用車, 用路, 開車, 也差不多是文化的一部分, 沒開放, 等於沒這樣的生活方式, 如何適應, 提昇??乾脕直接說明, 我是針對性發言...不要開放機車上國道最好...
不然怎麼不說, 台灣駕照太容易取得, 在駕駛技術普遍技術未提昇前, 不宜開放各種車輛上路???當然不會有人這麼說啦.. 因為損傷到自己(汽車)權益...
joelandtw wrote:
結論就是要佔盡便宜就是了！
要有汽車+機車路權，停車想要不收費或交機車的費用，稅金也要繳機車的~~~
你有看到哪一篇討論說不想付錢停車的？
之所以會希望能讓大型機車停機車格主要是因為空間使用效率的問題。
你不覺得大型機車明明停的進機車格但卻被要求去佔用一格汽車格
是一件很愚蠢的事情嗎？而且不少轎車車主看到大型機車一台佔一格
那麼大，都會想去動手動腳。現在大型機車看起來停不進去機車格，
主要是因為大家沒有一車一格的觀念。加上很多地方都沒有照中央
規定的規格畫機車停車格，才會讓你覺得停不進去。以政府定的規格
來說，停一台Z1000綽綽有餘。
另外
台灣的牌照稅跟燃料費沒有分機車跟汽車。都是按排氣級距分的
600cc的汽車跟600cc的機車是同樣費率。當然，如果你的汽車
小到只有300cc，你也可以跟300cc機車繳一樣的錢。
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