loner694 wrote:很抱歉,我的文字裡面應該沒有說反對重機上國道吧,你會不會反應過度,還是這邊真的變成一言堂了有些東西並不適用機率算法來解釋例如今天買到一台故障的3C產品,店家跟你說不良率只有幾萬分之一你會裡他嗎,因為對你來說不良率就是1 這機率是基於一定數量與時間的結果!機率是結論...不是預測!具有指標性!就算你遇到了...整體機率依舊不會改變!個案只屬於整體的一小部分...不能用個案來當整體依據!
Maxtrd wrote:那開放要幹嘛?說穿了重機上國道,不就想超過被限制的30﹪!?黃牌也想,白牌也想,四輪到十輪也想..跟稅金跟路權有關係嗎?,既然要開放,只要能達到國道最高速限的都應該開放 開放就僅為了快速與安全的交通環境!其他任何車種開放小弟再怎麼都不會反對爭取權力!道路是大家都能用的!不是只有重機還是汽車獨享!
Maxtrd wrote:重機也是機車,現階段市區道路機車的傷亡及致死率就已經高居不下,用國道上輾死大型重機騎士的機率來成就開放機車上國道只是自欺欺人. 好爛的論述不懂平面道路跟國道的肇事率可以問應該很多人願意教你不要一直在那講一些自己幻想的邏輯啦看快10年了很煩低
moomoodeadcow wrote:很多人就是抽到同花順...(恕刪) http://youtu.be/7STOskenUFI多說無益,反正反重車中心思想如下1.重車就是罪該萬死 (基本教義)2.林背看到一次制裁一次 (激進教徒)3.連條子也不例外 (zealot)
gungunM wrote:開放就僅為了快速與安...(恕刪) 另外 我覺得是你一開始的說法有點小缺陷 所以會被大家挑語病因為撞到重機的機率比汽車低很多但並不是說撞到重機一次已經撞到汽車幾次而是撞到重機的期望值是撞到汽車的幾倍而是平均撞幾次車可以撞到一次重機假設:一個銅板兩面 擲到兩面的機率各是50%並不是說擲兩次就一定正反個一次事實上 假設 兩種結果的發生 50%*50%+50%*50%=50%所以擲出正反各一的機率是50%那擲出正正或反反的機率呢一樣50%*50%+50%*50%=50%所以你說 撞到一次重機已經撞到汽車幾次是有點小語病
Maxtrd wrote:重機也是機車,現階段市區道路機車的傷亡及致死率就已經高居不下,用國道上輾死大型重機騎士的機率來成就開放機車上國道只是自欺欺人. 這數據並沒有要成就開放重機上國道!而只是讓一些汽車駕駛人了解...不用太過擔心開放後會撞死重機騎士!與其擔心碾死重機騎士的無妄之災...不如放更多心力擔心隨時在四周的汽車!