我想應該跟不開放重機上國道的原因一樣吧...
台灣每天都充斥著不同族群的抱怨聲音...久了,人民素質仍舊原地踏步...
這麼不滿意台灣政府...有能力就移民到自個兒心目中的重機天堂,沒能力就留下來遵守既有的制度...別罵壞這個尚有許多美好事物的島嶼~~~
是那個JMCA嗎？
JMCA是啥？全国二輪車用品連合会
是嗎？我才不相信
所以我又去找了一下.....哪裡來的錯誤鬼資料
才發現... 是 這裡
既然是wiki.. 有興趣的快去改一改錯誤的部份，別再誤導大家了
什麼JMCA！難道你拿的是內部資料喔！不是的話，多少人問你資料從哪裡來了，你怎不敢講勒
別人貼貼寫寫你就相信了嗎？
再來，你下的那個標題「看看全世界有多少國家開放機車上國道吧...........台灣有那麼落後嗎??」
落後？落後國家？
有看過電視新聞吧，知道IMF吧..
那就來看看IMF列的已發展國家跟你亂看亂貼的錯誤資料來比對一下：
紅色：IMF已發展國家，開放機車上高速公路
藍色：IMF已開發國家，未 開放機車上高速公路
黑色：非 IMF已開發國家，開放機車上高速公路
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冰島: 50cc 以上
美國: 50cc 以上
印度: 350cc
烏拉圭: 全排氣量
愛爾蘭: 50cc 以上 [歐盟]
英國: 50cc 以上 [歐盟]
義大利: 150cc 以上 [歐盟]
奧地利: 51cc 以上 [歐盟]
荷蘭: 51c 以上 [歐盟]
希臘: 全排氣量 [歐盟]
瑞典: 50cc 以上 [歐盟]
西班牙: 51cc 以上 [歐盟]
斯洛伐克: 50cc 以上 [歐盟]
斯洛文尼亞: 51cc 以上 [歐盟]
捷克共和國: 50cc 以上 [歐盟]
丹麥: 50cc 以上 [歐盟]
德國: 51cc 以上 [歐盟]
匈牙利: 50cc 以上 [歐盟]
芬蘭: 50cc 以上 [歐盟]
法國: 51cc 以上 [歐盟]
保加利亞: 50cc 以上 [歐盟]
比利時: 51cc 以上 [歐盟]
波蘭: 51cc 以上 [歐盟]
葡萄牙: 51cc 以上 [歐盟]
羅馬尼亞: 50cc 以上 [歐盟]
盧森堡: 50cc 以上 [歐盟]
圭亞那: 全排氣量
加納: 50cc 以上
加拿大: 50cc 以上
哥斯大黎加: 50cc 以上
哥倫比亞: 51cc 以上
牙買加: 51cc 以上
新加坡: 51cc 以上
瑞士: 50cc 以上
蘇里南: 51cc 以上
智利: 51cc 以上
多米尼克: 51cc 以上
土耳其: 51cc 以上
日本: 125cc 以上
紐西蘭: 50cc 以上
挪威: 50cc 以上
巴基斯坦: 51cc 以上
巴拿馬: 51cc 以上
孟加拉國: 51cc 以上
巴西: 51cc 以上
越南: 50cc 以上
秘魯: 51cc 以上
玻利維亞: 全排氣量
馬來西亞: 51cc 以上
南非共和國: 51cc 以上
墨西哥: 50cc 以上
俄羅斯: 51cc 以上
香港: 125cc 以上
中華民國（台灣）
以色列
南韓
馬爾他
賽普勒斯
聖馬利諾
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所以呢？IMF說的已開發國家卻有 六個 未開放機車上高速，
撇除馬爾他、賽普勒斯、聖馬利諾不一定有高速公路，那以色列、南韓呢？
再說，已開放機車上國道的國家中，也僅有51% 為IMF已開發國家
所以，頂多只能說，大多數已開發國家開放機車上高速公路..
而不能說 不開放機車上高速公路，就是落後國家；也不能說 開放機車的國家就是先進國家
大概自以為王的樓主，還真以為自己是王，在雲端蹲太久了
連個基本邏輯都不會了
anyway..
我對重機上國道沒多大意見，十多年前我也騎白牌重機(老了、肚子大了，出門還是在車內吹冷氣吧)
但是，台灣駕照太好考，如果要開放還是開放要在考一次的重機的比較適當一點
反正，我第三責任險保很大...要飆要轉倒都沒關係，那是你的命，不是我的
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