• 87

騎士們~說說自己擁有的車型吧!(有圖有真相)

vfr800阿
我騎了一陣子的感覺是
因為是屬於旅跑 騎的姿勢有點趴,剛開始騎一下下腰就開始酸,指尖也會發麻
不過這點能用時間來克服,習慣就ok了
另一個缺點嘛 車的溫度很高 上升的也很快 沒有一定的速度的話都一定會到滿格108度
塞車緩慢前進更會飆的110度,這車散熱效率並不好,換低溫水箱精也不會改善多少
在夏天除非晨跑或夜遊,不然騎車是活受罪
最後這一項應該算是這車的特性吧,二檔不好抓,換不好擋頓挫感很大,可能我技術太爛,哈
油耗部份, 定速一百騎的話可以到16/L左右,偶爾小飆或市區騎乘只能11/L左右
另外這台車的迴轉半徑和車重都很不理想

他的優點嘛
1 外型 加上單搖臂設計真的很美 路上撞車的機會也不高
2 ABS前後連動煞車 這點真的很重要也是我考慮此車的重點之一,而且也很方便,右手酸的話只踩腳煞就夠用了
3 可掛旅行箱,出門在外裝東西很好用也不用怕安全帽和防摔衣被幹,不過原廠側箱非常貴,連支架要價52K
4 車燈很亮,我想不改HID就可以讓對向瞇著眼騎車
5 後座椅墊夠大,雖然沒有六眼魔神那麼舒服,不過比純跑車好上太多了
6 市場稀有性,二手價不錯,不過我想要賣的車主也不多吧
7 很安靜, 這點不知道是優點還是缺點
大大,小弟有一點小心得提供您,關於二檔不好抓的問題我想是因為VTEC的關係,
我本身是騎小CB,要二檔換得順暢的話通常要拉到大約8300轉左右(VTEC開啟6350轉)
如果轉速低了換檔剛好會低過VTEC開啟轉速,所以會有強烈頓挫感,所以把轉速維持在
VTEC開啟速域應該會好一點,以小CB為例二三檔的轉速落差大約都在1500~1800轉,
所以我都會拉到8000左右換檔,並且離合器只拉少許,減少轉速落差,甚至可不拉離合器,
回一點油即可升檔,小小心得與您分享。
少跟我說什麼國情不同,你是不是就是那不守規矩的其中一份子!
分享一下我六月份才買的07"GSR-600
買來兩個月了才剛破1000km....







再補一張 新的照片

我的小紅! ( GSR600 )
這是我的力豹士,一直都沒機會多拍一些圖.....



HONDA AFRICATWIN


ccor wrote:
HONDA AFRI...(恕刪)


好美的非洲雙缸~
請問ccor兄,您的XRV 750是正黃牌嗎?
kuantings wrote:
我可愛的寶貝們:20...(恕刪)


我看到後面..那不是BMW 850嗎??

那台我超喜歡的
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
好不容易看完了.....

奇怪...怎麽沒有見到 Suzuki GN250???

大家好像都比較偏好跑車類的哦......

分享下小弟的 Cruiser GN250 吧 (還是比較喜歡Cruiser 或 Vintage Cruiser)

先來的是我家女王的 Yasuka Retro Vespa Alike 的..... "春卷龍" (想知道爲什麽叫春卷龍?去看看 元祖 "抓狂一族" 吧 ^^")

07' 產, 全新車, 買進價約 NT$15,510



接著是小弟的 Suzuki GN 250

07' 產, 全新車...(肯定全新, 因爲.....買來的時候還在 Crate 裏, 自己組裝), 買進價約 NT$ 63,360





希望大家喜歡
明天考照,希望別凸槌


露營雜記:snowpeakcamping.blogspot.com Bikes http://hd-fortyeight.blogspot.tw/
  • 87
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 87)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?