Grunder2006 wrote:
??? 限速50，騎51就是超速違法.....沒什麼十公里內就不違法的.......(恕刪)
因為台灣有很多車是快樂表.
再加上雷達(雷射)測速器可能也有誤差值..
所以.
才設有+10%誤差值
但是
限速50.超速61..是以超速11公里開罰單..
道路規劃及限速設定都是有一定的規範
不是老大說要設多少就設多少
但是
立委或民代去跟公務機關討論一下
也是有改變的空間....
不長眼 wrote:
限速50.超速61..是以超速11公里開罰單.....(恕刪)
違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則
第十二條:
行為人有下列情形之一，而未嚴重危害交通安全、秩序
或發生交通事故，且情節輕微，以不舉發為適當者，交
通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員得對其施以
勸導，免予舉發：
十一、駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾十公
里。
這裡可能要請懂法律條文的人解說一下了，倒底超過速限10公里以下是
1.不違法，不罰
還是
2.違法，但未嚴重危害交通安全、秩序或發生交通事故則不罰
說錯話，死不認錯，下流!!!做錯事，死不認錯，無恥!!!!敢說敢做不敢當，畜牲!!!...你今天下流無恥當畜牲了嗎?
maco0304 wrote:
無法苟同
車速若無過快
怎會停不下來
(我才不信 騎車慢速過彎會躲不過
幾乎都是壓車過彎才躲不過對方))
搞不清楚狀況麻你,哪台摩托車過彎不用壓車的你找出來給我看好嗎?
網路上一堆影片都是四輪吃對線導致車禍的還需要我找給你?最近上新聞的影片一大堆,自己去做個功課找一下會死?
今天一個急轉盲灣遇到吃對線的,就算你照速限騎照樣撞給你看你信不信?
今天我從來不是要講重機在山路的速度是快是慢,而是回應其他人講的"重機事故超速居多"這句鳥結論
超速本身會造成事故嗎？不會，今天如果那些四輪沒吃對象，你就算騎到１８０也不會有事故，但是幾乎所有在山路上發生事故的重機都是四輪汽車侵犯對向車路權導致
少在那邊停不停的下來有的沒的，超速跟盲灣吃對象／超車，後者才是真正的肇事主因
有本事你可以從今天以後天天在北宜吃對象，哪天撞死重機之後再去跟法官講對方超速，你看法官會給你幾成的肇事責任，吃對線最少六成起跳，大多判例至少八成以上，誰管你有沒有超速？
chia25 wrote:
剛剛經過中山北路(北美館)往士林大直的橋上,在人行道上停放一台黑色重機,車頭全毀,看來撞的不輕,希望車主沒事......
(恕刪)
台北市中山橋昨凌晨發生死亡車禍，一名男子騎乘借來的一千西西重型機車，載著女性友人往士林方向行駛，孰料疑因車速過快，行經橋上彎道時失控衝撞分隔島，騎士摔車當場腦漿溢出慘死，女乘客則飛到對向車道頭部重傷、送醫後性命垂危。
市價逾70萬元
警方調查，車禍身亡的騎士張乃尤（二十七歲），昨凌晨近一時，騎乘借來約七十多萬元的YAMAHA R1重型機車，載女性友人陳郁婷（二十一歲）疾駛於北市中山北路，據跟在後方汽車駕駛表示，重機當時原騎在外車道，要上中山橋前切入內車道，孰料經過一處彎道即消失，接著就發現騎士摔車倒地，動也不動。
女摔對向車道
警消趕抵找到騎士時，其頭部已重創破裂不治，安全帽也脫落變形，女乘客則摔落對向車道重傷，警方表示，經查死者無重機駕照，重機也是向友人借來的。對此重機業者陳俊諺提醒，重機引擎在前、速克達機車引擎在後，重心不同，加上重機較重、旋轉半徑較大，轉彎需特別技巧，騎士除了須具備駕照，也應多練習、勿競速，上路時才能避免意外發生。
緊急搶救
騎士張乃尤頭部重創破裂不治，安全帽也脫落變形，救護人員不放棄繼續施作CPR。陸運鋒攝
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