OHV引擎的機車 (第2頁)

jimhyo

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11樓

2010-05-09 0:56

lygiatrinh wrote:
Honda也有頂桿機喔
也就是cx車系
還曾經裝設渦輪增壓呢
頂桿機的體積相對於小鍊機好像可以做的比較小
...(恕刪)

本田這款車其實是仿MOTO GUZZI的引擎..橫置V型雙缸..軸傳動
所以固奇的引擎也是OHV的
最近固奇也有代理商引進了
往後能見度應該會高些

kidpunk

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12樓

2010-05-09 1:50

yj_philip wrote:
OHV--頂置氣門....(恕刪)

回覆 yj_philip

開放後領牌的凱旋雙缸車是 DOHC 的, （2003之後生產的）

老凱旋是不是 OHV 不可考？？請版上高人回覆！

jimhyo

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13樓

2010-05-09 21:54

kidpunk wrote:
老凱旋是不是 OHV 不可考？？恕刪)

Manufacturer United Kingdom Triumph Engineering Co Ltd
Also called "Bonnie"
Production 1959–1972
Engine 649 cc (39.6 cu in) air-cooled, ohv parallel-twin
Power 46 bhp (34 kW) @ 6,700 rpm
Transmission 4-speed gearbox with chain final drive
Wheelbase 55 inches (1,400 mm)

kidpunk

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14樓

2010-05-16 5:35

感謝 jimhyo 提供的資訊,

1959–1972 是 OHV 非常詳細！！

lingi567

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15樓

2010-05-16 19:06

Scintilla wrote:
如果把「ohv」解釋...(恕刪)

不是這樣子分啦......

分法是看cam在汽缸的哪邊.......

cam跟氣門在上方的叫overhead cam

cam在下面氣門在上面的叫 overhead valve

以前古代還有一種 side valve的

< />< />

我喜歡研究車～

lygiatrinh

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16樓

2010-05-16 21:49

lingi567 wrote:
不是這樣子分啦......(恕刪)

樓上大大說的沒錯
旁側閥
壓縮比比頂上閥還要低的閥門設計

lygiatrinh

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17樓

2010-05-20 23:38

yvmp4 wrote:
我並不認為OHV引擎...(恕刪)

請問大大
技術車也是注重低轉大扭
為什麼少見OHV應用於技術車呢

如TL125是用OHC而非OHV

yj_philip

yj_philip
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18樓

2010-05-23 4:07

wrote:
請問大大技術車也是注...(恕刪)

這就是使用用途上的不同了...

OHV稱旁側閥..壓縮比比較低...

OHC稱頂置閥..壓縮比比較高...
(利用頂置凸輪軸驅動進/排汽門)

再加上結構不同..OHV的HEAD因挺桿以及汽門結構..體積會比OHC來得大~!

追求輕重量的技術慢車所需的不但是高扭力--而且也需要高爆發力~!

所以使用體積小.輕.的OHC引擎不是沒道理....

10幾年前..歐洲一些技術慢車...都是使用高轉速-高壓縮比的2行程引擎~

現在可能是因應環保吧....使用轉速-高壓縮比的4行程引擎~!

不只是HONDA TL...

BETA.GAS GAS....也都改用4行程引擎了~

再請問lygiatrinh大大...圖片中的美女相---是否為沈雁小姐?