原本我的座騎是suzuki tu250小小一台和KTR沒差多少...
不管上山下山多over的山路都是輕輕鬆鬆...
看大家對K牌ER-6的操控性讚不絕口...說這是一台非常不錯的入門街車...
第一次去騎才發現和想像中差好多....
以同樣的速度去过同一個彎...原本TU只要順順过....
ER-6就要卡普卡得半死才过得去....
這台已經是中量級操控性很不錯的車種囉....
其它車種可想而知....
不過時間會改變這一切的啦....時間久了公升級都當野狼在騎了....
真的有心騎要踏入大車的領域....就不要怕什麼轉向困難....坐高太高踩不到地之類的...
真的喜歡這台車...買下去就對啦....

睡仔 wrote:
看大家對K牌ER-6的操控性讚不絕口...說這是一台非常不錯的入門街車...
第一次去騎才發現和想像中差好多....
以同樣的速度去过同一個彎...原本TU只要順順过....
ER-6就要卡普卡得半死才过得去....(恕刪)
嗯...我想(個人覺得) , 所謂的操控性 , 應該不是指他很好騎很順手吧.....
個人以前也有一台此車 , 我說一下個人的感覺
這台車的性子 , 真的有欠操的感覺
每每在路上要過彎 , 溫柔的去壓車 , 有點笨重 , 甚至是有點轉向不足的感覺 , 會往彎道外滑去
但是如果我把重心前頃 , 退檔轉速升高 , 粗暴的使用油門 , 卻又變得出入彎靈敏 (一切源自扭力)
甚至我轉移重心偏前內側 , 還會帶點側滑的味道
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個人意見 , K牌在設計這台車時 , 或許有思考過這台入門車的定位 , 就是要讓初學者學習駕馭
隨著技術越來越熟練 , 對車子控制越熟時 , 就會發現車子的不同個性 , 溫柔及粗獷
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