你對MV Agusta的看法 (第2頁)

E46_330i

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11樓

2008-09-22 10:45

xavier wrote:
連最重要的引擎、車架都跟廠車不同...

這麼說的話，我家的FOCUS也是有WRC廠車的DNA喔!

你是出來搞笑的，還是你真的不知道不知道D16RR是什麼？

xavier

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12樓

2008-09-22 13:10

E46_330i wrote:
你是出來搞笑的，還是你真的不知道不知道D16RR是什麼？

呃...據我所知，D16RR的引擎及車架跟GP6並不完全一樣...還是我得到的是錯誤訊息?

LynchFan

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13樓

2008-09-22 13:34

D16RR是還有選配的ECU跟排氣管啦
可是基本上跟廠車一樣阿

還是你說的是市售1098跟SBK板1098?

屎考特

屎考特
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14樓

2008-09-22 18:10

帥哥

你可以發在MV版阿

重X論壇就有

你可以去那邊問問看他們買的這個品牌到底有哪裡好或不好

哪裡滿意哪裡不滿意

這樣不是比較快＠＠

owo1

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15樓

2008-09-24 13:52

MV 本身是一台好車,就車台剛性及強度來說已是極限,我相信要找到其他車種來跟他較量車台剛性,可以說是少之又少,所以MV只針對引擎做修改,不改變其車型跟車架,日本車一直以減重加大馬力為目標,所以說馬力變大了已達190匹左右外加套件可達198匹,車重以減到160KG左右,但是呢車架強度大大的減弱,小小的倒車都會照成車台斷裂,像某一年的阿路在比賽中車體只接斷裂造成車手摔車,歐系車,才會銷售量長紅,老實說你如果試騎過MV車系我相信你會不想換車,但是歐元的高漲使其售價不平易近人,這是一大遺憾

ywwr

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16樓

2008-09-24 21:45

RC30/OW01年代的無敵鐵金剛車架令人懷念...
但是data顯示適度的剛性有較佳的操控.
競賽車本來就不以耐用為前提.

用D16RR/MV來殺彎@@|||

D16RR的DNA還不如999/916濃,
Bore/stroke都不是GP6設定.

motoGP套件有錢也買不到,
SBK還比較容易點...

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」

E46_330i

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17樓

2008-09-25 0:14

ywwr wrote:

D16RR的DNA還不如999/916濃,
Bore/stroke都不是GP6設定.

請問你是在哪裡看到的？

xavier

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18樓

2008-09-25 0:33

ywwr wrote:
D16RR的DNA還不如999/916濃,
Bore/stroke都不是GP6設定.

motoGP套件有錢也買不到,
SBK還比較容易點...

這就是我前面所說的...嚴格來說，D16RR的引擎及車架，跟GP6是不"完全一樣"的
為了市售，還是有不少部份需要妥協...

E46_330i

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19樓

2008-09-25 0:52

xavier wrote:
這就是我前面所說的...嚴格來說，D16RR的引擎及車架，跟GP6是不"完全一樣"的
為了市售，還是有不少部份需要妥協...

怎麼和我看到的都不一樣？

我看到的資料是D16RR和GP6引擎的差別只在於GP6活塞環每缸只有一個，D16RR則是兩個。

缸徑衝程都是86*42.6，凸輪軸、齒輪箱、曲軸、卡式齒輪箱、和整個desmodromic機制都是完全一樣的。

HOOH

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20樓

2008-09-26 0:50

直線還好,飆山路像蛇一樣行雲流水超靈活的

樣式美醜隨人喜好,騎過才知它的好,沒3兩3是無法上梁山滴!!