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在買下自己人生的第一台重機之前,相信也有很多人和我有同樣的煩惱吧-------------"因為我就是菜鳥,菜就是菜,所以我要認份,先買一台小排氣量來騎騎,等熟悉後再換公升級重車吧".有這樣觀念的朋友難道算少嗎?還是這只是筆者杞人憂天呢??
事實上,我覺得這是一種完全錯誤的觀念,當大家都這樣跟那些所謂的新手這樣講時,其實那都是"講給別人聽的完美高調",完全不考慮購車者以後換車的困擾,而且也不在乎升級換車時對新人造成的經濟壓力.....提出建議的老鳥以一種置身事外的態度說"你就先騎小車,等熟悉後再換大車就好啦",那新手換車的折舊難道這些前輩願意補貼嗎??
我覺得有些人事不關己,所以講的輕鬆,事實上,由於科技的進步,現在的公升級重機已經非常好騎,再加上供油電腦的導入,已經沒有早期化油器車種的暴力,騎公升級和600,或400cc的車種,其實並沒有什麼特異之處,所差者,就只是"她是一部排氣量必較大的車,扭力,馬力勝於其他小車"罷了.....個人認為這種體貼的表現,就是"旗艦機種設計的王道"!如同本田的CBR-1000RR所要求的"萬人適用的極具親和力之仿賽".
安全性的確是機車新手所害怕的問題,他們內心會想著"以我的能力,能有效駕馭這匹大馬力的怪物嗎?",講起來有些諷刺,筆者個人認為"越是有這種顫顫驚驚心態的車手,越不容易出問題",如同美國TOP GUN所研究的,最容易出問題的雄貓飛官,是飛過一陣子的"初熟手",不是"新手"....換言之,並不是雄貓本身有問題,而是飛官的心態有問題,同樣的道理,我們面臨新手在購車時,該給他的是"慢慢熟悉這台車後即將步入熟手的心理建設",而不是叫他把cc數往下降,因為個人認為,沒有這種體認的玩家,即使騎乘小排氣量的重機,在成長過程中一樣會面臨摔車的的危機.....
還有一點我想講的是,"千萬不要低估新人的學習能力和人類追求極致的胃口",你推薦一部中量級車給新人(如FZ-6N或ZX-6RR),我敢保證,只要他們騎過公升級,很快就會想換車!這也是台灣市場上CB400和二手中量級仿賽滿天飛的緣故吧!猶記得很久以前騎過一次ZZR-400,那時我考慮買400級重機很久了,不過一感受那種無力的起步(我也才騎十分鐘喔),馬上改考慮公升級重機!
買公升級重機的附帶好處是,熟悉後對小排氣量車種能駕馭自如,如同飛過零戰的西澤廣義再叫他回日本敎見習生飛教練機,那簡直是大材小用,狼入羊群~
如果有人還是拿捏不定該買怎樣級別的重機,那我建議他先去車行租個400或600來玩玩,(至少不用砸大錢買個將來絕對會換掉的正黃牌),等熟悉車性後,甚至不用旁人建議,你自己就會想買公升級重機,那時候再來認真考慮一台能騎長久的愛車!
那時去的那家店好像也可以給新手租公升級，如果你不怕賠到脫褲子的話，不過後來我是覺得那家店怪怪的所以也沒再去過了......通常制度健全的車行應該會限制一開始只能租400吧
Live long, and prosper!!
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