因路邊汽車停車格的收費，將逐步改為智能收費系統，台灣部分區域目前已開始試辦，當然，因系統問題/成本/系統先天限制，光是停汽車，就因bug產生不少糾紛，試辦後~全台棄人工改智能收費，一定是趨勢，既然要實施:[相關法規要先走]，但實務上是否要落實去執行，這又是另一回事。
而這類系統有2個大bug:
1.如何100%偵測重機進入與離開時間?
2.它無法處理一格多車，所產生的收費問題?
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至於上國道問題:
台灣國道幾乎是高架，與封閉式道路環境，再加上台灣氣候問題，如重機要上去，需處理:[突然發生惡劣天候時，讓重機換裝或規避的區域]，
而有些國家道路已有裝設此設施(但它們不是高架不是封閉道路，有足夠土地與空間裝設此設施)，當您看國外爽爽騎車開車時，有沒去注意到，所謂無限速國道搞笑的地方，有沒有去注意到，給機車騎士的特殊安全設施。
1.別說重機，小弟開車多年經驗，已遇到二次突然發生的惡劣天候(不是颱風天)，惡劣到所有車輛無法行駛，狂風暴雨攜帶冰塊/樹葉/樹枝/垃圾...等國道上飛闖，無差別襲擊所有車輛!有次甚至讓已停車狀態的遊覽車，快要被狂風吹倒!!!
2,小弟棄機車改汽車，就是於宜蘭荒郊野外省道，被惡劣天候嚇到，一個大男人，一把鼻涕一把淚，花2小時才把車騎到安全處，隔日就去看車，再隔日後簽約!至此:[除非必要，機車僅短途代步工具]
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以下暴雨後開車回家，下交流道後的路況，當時下班時處於狂風暴雨的狀態，此時我可不敢開車(還騎車，瘋了!!!)，待雨停空檔立刻開車回家，所以影片標題當是:[暴雨空檔，我要回家]，我的二個家都不會淹水，假如房子1會淹到水，則80%市區都會淹水過腰，假如房子2會淹水，則鬧區將淹水超過1層樓高..................但對外道路會，甚至往北往南都會封橋!
可惜，很多狂風暴雨影片都沒留擋，包含開車被困北宜一夜，前後路都被山崩封路，車上還收留機車騎士過夜，後方運雞貨車，運雞貨車當晚雞全部被凍死!貨車車上也有收留其他機車騎士，妙的事，機車騎士被汽車貨車收留避難已不是個案，但這些愛PO影片騎士們，竟然沒再YTPO影片分享。
別說暴雨封路被困收留騎士過夜，某個機車露營愛好團體，騎機車去塔塔加夫妻樹那邊，有次因故被野營愛好者團隊暫時收留一群人，這些人全竟然也沒人PO網分享。
bus.mister wrote:
我告訴樓主可能原因:...(恕刪)
那現有的CAM-AM該停哪？若不懂是什麼可以Google，不然就改掛汽車牌吧
我是不想扯到國道問題，會扯太多，但既然你都提了
惡劣天候不會只有國道有，西濱61的狀況不會比較好，我是不知道是什麼樣頭腦有問題的人才會堅持在颱風天騎上61啦
就算真的在上面才遇到好了，可以找個最近的出口改走平面阿，月經文了
bus.mister wrote:
2,小弟棄機車改汽車，就是於宜蘭荒郊野外省道，被惡劣天候嚇到，一個大男人，一把鼻涕一把淚，花2小時才把車騎到安全處，隔日就去看車，再隔日後簽約!:...(恕刪)
我都不知道這兩種交通工具需要抉擇耶？什麼叫作棄機車改汽車？ 我以為這兩種交通工具是可以同時擁有，視情況選擇的，難道是我誤會？
另外你一直提到的"惡劣天候"到底是什麼？在台灣不是只有颱風問題嗎？難道還會有龍捲風或沙塵暴？
要反對重機上國道可以，但理由也找個好一點的吧？
去佔免費汽車停車格,白天上班汽車開走換黃牌停
晚上汽車回來停,黃牌就停路邊沒紅黃線地方
這種機車不怕你碰倒他,我們這邊就有人買這種黃牌這樣停
目的只是佔汽車位用,平常我看車主也很少在騎
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