pipiboy wrote:
感謝各位大大的回應我...(恕刪)
我來告訴你4缸與2缸的差別
一般來說馬力值是會騙人的
所謂騙人不是數值灌水
而是一般人根本用不到那麼多
這點看馬力曲線便知
比較車種:舊中黃蜂 ER6F 舊款FZ6 S2R(這個越級了
)雖然車都是舊的但是原理相同(來源 IBIKE.HK)
我們以常用轉速5000RPM來說好了
雖然我知道S2R的排氣量比較大~但是同樣是雙缸的ER6F馬力要到9000轉時才能被FZ6超越
一看便知~才3000轉就兩部雙缸的扭力就比其他4缸的高了好幾樓了
直到9000轉後4缸車的扭力才爆發出來
但是這麼高的轉速~好騎嗎??
Q&A
Q1.為什麼要先看扭力?
A1.馬力是扭力配上轉速所拉出來的 所以"扭力小轉速低"意味著車子沒力氣 "扭力高轉速高"意味著車子很猛
Q2.為什麼相同排量的雙缸的扭力比四缸早爆發?
A1.因為以600CC來說雙缸一個汽缸約有300CC 而4缸約有150CC 所以雙缸活塞動量大~扭力也大
但是到了高轉速域時因為雙缸活塞太重引擎負擔變大~所以雙缸大多高轉表現不佳
Q3.扭力早發出有何優點?
A3.扭力提早發出的話車子會比較省油 因為巡航的轉速可以比較低 而且引擎零件的耗損也較小
Q4.那四缸的優點呢?
A4.因為高轉輸出~所以馬力很大 相對的極速比較高
我喜歡研究車～
說杜卡迪是機車界的法拉利.....感覺有點太過了 MV還比較符合
首先~單純價格來看~杜卡迪在機車方面價格差距相對小很多~法拉利就差好幾倍
假設以本田的1000rr(54)相較於杜卡迪1098s(136)
假設以本田的accord(120)比較法拉利f430(1000)
不成比例好咩~~~意思就是~如果杜卡迪號稱機車界的法拉利~那麼它的價格就太便宜了~
其實買杜卡迪應該是買它的style(鋼管結構、乾式離合器)~他的用料不見得高過日系車廠太多吧
杜卡迪是很正~~~848 999 1098 不過在價格跟維修改裝方面就超出日系車種太多了
說白一點~~~口袋比較深的就偏向杜卡迪(男人咩~虛榮心作祟跟你買toyota與bmw比較是同樣道理)
motogp來比較~亞瑪哈跟杜卡迪也有一拼之力~但是市售跑車價格卻差這麼多~~~名氣問題
在者~有誰能擔保1098s在賽道上可以解決掉yzf-r1 gsx-r1000
結論就是~如果我有錢~~~一定買D16RR跟MV312
696不是乾式離合器~~~不過我覺得乾式離合器的聲音還真是不討喜~一直喀喀喀
不過有人就挺喜歡他特殊的聲音阿~
如果沒錢~~~日系車也是很好騎滴~
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