MICHELIN POWER SHIFT 試胎｜晴天雨天都很行，大型速克達跑旅胎新選擇！ (第2頁)

那個VAN · 2025-03-21T11:00:00+08:00

大型速克達在全球雖然一直有著穩定的銷量，新車款更是每年推陳出新換代頻繁，但若說到輪胎的選擇，相對於白牌速克達甚至是輪徑更大一些的檔車的百花齊放，大型速克達的輪胎選擇可以說是少得可憐，更新週期也長上許多，上回重大的產品發表甚至得要追溯回 2021、22 年。而這回由米其林二輪總代理忠林所導入的 MICHELIN POWER SHIFT 無疑是市場上重要的活水，該款輪胎結合了米其林近年新品的精華技術於一身，相較於舊款產品 PILOT ROAD 4 SC 有著全方面的性能提升，就讓我們一起來看看他的表現吧。MICHELIN POWER SHIFT 是專為大型速克達與跑旅車型設計的高性能輪胎，主打晴雨皆宜的全天候抓地力與耐用性。無論是乾燥路面上的高速巡航，還是雨天中的穩定操控，這款輪胎都能提供騎士信賴的表現。相較於前代產品，他在乾地抓地力方面提升了 20%、濕地抓地力提升 15%、耐磨性也就是輪胎壽命方面延長了 15%、操控靈活性上則有 15% 的增長，全方面都有顯著提升。而尺寸方面也相對齊全，過往高階大型速克達專用胎款，輪胎尺寸最大多半只提供到 15 吋，而 POWER SHIFT 這回也帶來了 17 吋的前輪，讓 HONDA X-ADV 終於不用再跟檔車搶前輪。我們首先看到胎紋設計部分，MICHELIN POWER SHIFT 的胎面花紋設計可說是技術結晶，採用了可變海陸比設計，胎面從中心到兩側的海陸比例逐步變化，確保乾地時有足夠的接地面積提升穩定性，而在濕地時則能快速排水，減少打滑風險。搭配Water Evergrip 技術，這種技術靈感來自米其林在汽車胎上的成功經驗，通過特殊溝槽設計，讓輪胎在磨損後仍能保持優異的排水性能，延長濕地抓地壽命。此外，胎面還融入Golf-Ball Texture，也就是類似高爾夫球表面的微小紋理，能有效減少水膜效應，提升濕地操控的精準度，並且加入了 Wheat Ear Grooves 麥穗狀溝槽花紋設計，進一步強化了水流導向，讓輪胎在高速行駛時也能迅速排出積水，確保騎士的安全。胎膠配方部分是 MICHELIN POWER SHIFT 的另一大亮點，新產品採用了全新的 Silica Technology 配方，也就是高比例的矽化合物配方，這不僅提升了輪胎在低溫與濕滑環境下的抓地力，還能減少滾動阻力，帶來更省油的騎乘體驗。此外，米其林著名的複合胎膠技術也沒缺席，這款輪胎在前輪使用了米其林著名的2CT雙化合物技術，將胎面分為中央的耐磨區與兩側的高抓地區，讓耐用性與運動性能兼得。而後輪則是採用進階的2CT+技術，進一步優化了胎肩部位的硬度分佈，即使在極限傾角下也能提供穩定的支撐力，讓騎士在彎道中更有信心。在胎體結構上，MICHELIN POWER SHIFT 採用了Reinforced Radial-X Evo技術，這是米其林Radial-X 技術的進化版，通過強化胎體的輻射層結構，提升輪胎的剛性與抗變形能力，不僅如此，這項技術還優化了負載分佈，讓輪胎在高速或重載情況下依然能保持形狀穩定，提供一致的接地面積與操控反饋。對於大型速克達這種兼顧長途旅行與城市通勤的車型來說，這無疑是提升騎乘品質的關鍵。既然用上了如此之多，源自於 POWER 6 與 ROAD 6 的頂尖技術，胎壁上招牌的鑽石反射曜黑工藝 PREMIUM TOUCH 自然也不會缺席，雖說這項技術與輪胎性能沒有直接關係，但無論是面子工程，還是與源自於品牌信仰的心靈馬力加成，想必都還是很有感的。技術方面講了不少，實際騎乘的表現又會是如何呢？必須說，這回試駕老天爺還真是內