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紅黃牌的用車體驗與白牌的真實差異為何?

歡迎光臨my鳳 wrote:
年節期間去白沙屯,紅...(恕刪)


往白沙屯的路上應該沒有機慢車專用道吧?

路肩與最外側道路都不是機車道,就算是機慢車專用道,重機也可以從最外側車道與機車道中的空間通過(如下圖)



白沙屯也非公家單位,重機當然是跟白牌機車一起停

也就是說,騎重機到白沙屯除了能走61紅盾牌外

下快速公路後的路線也與白牌機車一模一樣,並不需要塞在汽車後面,也能夠從右邊順順過,最多就是體積較寬的車種可能較不靈活而已
ne5532

如果你要超車規定是只能從左邊超,如果從右邊超就別遇到眼紅大重的人...

2024-10-09 7:56
Leonyang1603

ne5532 確定適用在車流靜止的情況下嗎? 還有是否符合超車的定義? 反正檢舉要能成立才是真的,我經常檢舉未禮讓行人也都被打槍阿[XD]

2024-10-09 8:52
Leonyang1603 wrote:
歡迎光臨my鳳 wr...(恕刪)


謝謝指教,長知識
HONDANINJA wrote:
所以大大現階段還是覺...(恕刪)


只有機車格的部分是比較麻煩的,但你可以停汽車格,或汽車停不了的未畫線空間

除非是非常市中心的地方,否則重機停車沒那麼不方便,沒有一定要停在汽車格不可

我住大台北,照樣一堆黃牌羊停在巷弄內的機車停車格裡,你說違規? 那你應該也知道臨停紅線算是違規,但台灣哪一天沒有成千上萬此類的違規案件?

沒有要鼓勵你違規的意思,只是有些事情在現實面並沒有你想的那麼嚴重

"不能騎機慢車道",你照樣能利用除此之外的空間往前,我上一篇回文有範例了

"不能停機車停等區",那你就車道分割至前方的機車停等區前停下來就好,跟停在停等區內差不了多少,你甚至能停在停等區的框框之外(如下圖)



Robert79

有汽車路權不代表要做跟汽車一樣的事情欸,看看日本125以上就能上國道,他們有叫機車去停汽車格嗎?

2024-10-11 1:14
PurpurRose

推文有古代人 食古不化跟不上時代囉

2024-12-10 10:56
說實在的白牌比較方便,出遠門的話確實比較有差,但我覺得還是以日常為重比較對。幫自己的車做點小升級也很合理,如果有預算考量的話,不要賣白牌
motor911

確實以現階段來說 日常還是白牌方便

2024-10-12 20:24
在市區的話白牌車比較方便,在郊區紅黃牌比較好,年輕時騎白牌跨縣市,遇到無數台四輪大爺,有的是看到你在外線車道就逼車的,或者是自己也是路權自助餐,要利用機車優先道超車,結果你合法騎在上面還要讓牠。看過太多垃圾了。現在年近40,白牌就市區騎,紅黃牌就假日在郊區騎。
HONDANINJA wrote:
黃紅牌


直上 黃紅牌

白牌無益 改到底又有何用
都是兩輪機車
撇開台灣獨步全球的天才腳痛部洗腦人民帶來的偏見
就只是 一台路權正常 而不是 智障的洗腦你
機車正常左轉靠左 右轉靠右 是該死的錯誤的
一台可以正常行駛的兩輪動力交通工具
只是 排氣量比較大 動力比較大
舒適度與穩定性也比較好一些
最大好處就是 [ 省改裝費 ]
買來 即便 只是 300 型的
動力都足夠應付各種日常了
直接免去花大錢改裝動力等藉口
最多就是動動舒適性與周邊
弄個性化 這樣 其餘沒有任何區別
Robert79

很多人以為“大型”重機,都是嘴臉難看的自助餐,汽車路權+機車便利都想要,殊不知是白牌本該有的權利被剝奪,分排氣量不過是為了讓打壓白牌合理化

2024-10-11 1:18
兩台都有最好
要什麼騎什麼
去駕訓班考照,你就知道差異在哪了

當然,你要無照騎紅黃牌上路也可以,反正路上一大堆,警察、監理站也沒在抓的
小台,有腳踏台黃牌
直接停機車格(跟某些白排一樣長)

結案
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