歡迎光臨my鳳 wrote:年節期間去白沙屯,紅...(恕刪) 往白沙屯的路上應該沒有機慢車專用道吧?路肩與最外側道路都不是機車道,就算是機慢車專用道,重機也可以從最外側車道與機車道中的空間通過(如下圖)白沙屯也非公家單位,重機當然是跟白牌機車一起停也就是說,騎重機到白沙屯除了能走61紅盾牌外下快速公路後的路線也與白牌機車一模一樣,並不需要塞在汽車後面,也能夠從右邊順順過,最多就是體積較寬的車種可能較不靈活而已
HONDANINJA wrote:所以大大現階段還是覺...(恕刪) 只有機車格的部分是比較麻煩的,但你可以停汽車格,或汽車停不了的未畫線空間除非是非常市中心的地方,否則重機停車沒那麼不方便,沒有一定要停在汽車格不可我住大台北,照樣一堆黃牌羊停在巷弄內的機車停車格裡,你說違規? 那你應該也知道臨停紅線算是違規,但台灣哪一天沒有成千上萬此類的違規案件?沒有要鼓勵你違規的意思,只是有些事情在現實面並沒有你想的那麼嚴重"不能騎機慢車道",你照樣能利用除此之外的空間往前,我上一篇回文有範例了"不能停機車停等區",那你就車道分割至前方的機車停等區前停下來就好,跟停在停等區內差不了多少,你甚至能停在停等區的框框之外(如下圖)
在市區的話白牌車比較方便,在郊區紅黃牌比較好,年輕時騎白牌跨縣市,遇到無數台四輪大爺,有的是看到你在外線車道就逼車的,或者是自己也是路權自助餐,要利用機車優先道超車,結果你合法騎在上面還要讓牠。看過太多垃圾了。現在年近40,白牌就市區騎,紅黃牌就假日在郊區騎。
都是兩輪機車撇開台灣獨步全球的天才腳痛部洗腦人民帶來的偏見就只是 一台路權正常 而不是 智障的洗腦你機車正常左轉靠左 右轉靠右 是該死的錯誤的一台可以正常行駛的兩輪動力交通工具只是 排氣量比較大 動力比較大舒適度與穩定性也比較好一些最大好處就是 [ 省改裝費 ]買來 即便 只是 300 型的動力都足夠應付各種日常了直接免去花大錢改裝動力等藉口最多就是動動舒適性與周邊弄個性化 這樣 其餘沒有任何區別