William5 wrote:
為了這幾個字付出代價...(恕刪)
一字七萬多
那這有10各字
那不是要70多萬
第二天銀行電話對保,晚上業務員對保,第三天掛牌削座墊,晚上去牽車...
我連試跨都沒跨過,總之就是她了...
6/28去見新媳婦兒,還好有請店家削座墊,不然還真踮不到底.(我162cm,72kg)
而且不是削薄,還要削窄才行,Kawa果然適合歐美size...
師傅將車立好,告訴我所有特異功能後,就把感應器交給我去玩.
此時好友馬董騎著海賊來店裡會合,SKII正式成軍~!!
新媳婦兒娶到,當然要試試性能,於是決定向新竹夜騎.
本來車是側立,跨上車將龍頭扶正時,感受到空車270kg的威力,
但可以感覺到重心偏低,車很穩重.
感應器發動,拉離合器入檔,灌油門,引擎低吼一聲就起動了.
以前聽前輩說Kawa的離合器很緊,但GTR沒有這感覺.
不過引擎聲音的細緻度確實不如HYS.
剛適應期,所以乖乖跟著馬董往大度路前進到加油站加油.
加滿油果然300kg的威力顯現,不過起動後就變得很輕盈.
沿路走八里上西濱,倒立前叉的路面感很清楚,蠻奇特的感覺.
因為新車還不敢拉轉,只到160km/h,4000rpm.
能夠踩到六檔感覺真好...
因為我的安全帽是用彩片,晚上比較看不清楚,所以全程我都是打開鏡片騎.
GTR的風鏡很有效,升到最高位置騎到160km/h,眼睛沒感覺什麼風壓,非常神奇...
但是如ibike說的,假如此時將安全帽鏡片蓋上,反而風切噪音很大聲,所以風鏡升降位置很重要.
GTR比較無法忍受的還是熱度問題,光是晚上時間騎我的油箱包都是熱的...
在西濱等紅燈時,馬董在我旁邊都嚇一跳怎麼這麼熱?而且風扇呼呼叫.
白天走市區等紅燈,應該會被旁邊的小綿羊幹繳吧?...
雖然短短180km旅程,但讓我領受到Kawa的造車工藝與設計理念.
對GTR的選擇,沒讓我後悔,最主要也陷害到馬董,讓他也準備換車了...
人生旅途很長,必須GTR才能坐得舒服...
恭喜牽新車
那天弟與風之痕兄
在車店內觀察GTR的風罩設計
感覺車子行駛時,風罩應該可以將熱風導出並不會灌到腳側
不知您提到熱風的部份
是多數因為車子非行進間造成的熱風
還是....就算車子行駛時
也會將熱氣導到兩腿附近
3q
小忠z wrote:
有哪些高科技墾請樓主...(恕刪)
其實沒那麼神啦...
GTR也有鑰匙,但只能開座墊及行李箱而已.
真正發動要靠感應器,不過還是要先轉儀表板下的旋鈕再按啟動鈕,
而非感應器靠近就自動啟動,不過沒有感應器是一定啟動不了,防盜方面應該很有效...
儀表板可以顯示胎壓,對於在外旅行輪胎破風問題可以有效預防.
另外還會顯示電池電壓值,這點蠻重要的,可以知道電池有沒被"恰吉",
電池低於12.1V就代表壽命不佳,提早更換可以避免顧路...
(印象中好像是12.1V,手冊不在身邊請見諒...
)其實最高科技還是在那顆引擎啦.
GTR 1352cc,155ps,Bandit 1254cc,100ps,CB1300 1284cc,112ps.
差100cc而已,馬力可以差到1/3.
更不用提同型的六眼魔神ZZR1400 1352cc,193ps...
人生旅途很長,必須GTR才能坐得舒服...
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