無離合換檔！ (第2頁)

superycc

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11樓

2022-07-28 8:59

取消人為控制的離合器，改為交由電腦操作，是未來的趨勢，連法拉利都採用雙離合器變速箱了，還拘泥在有沒有那根拉桿，有何意義呢？

d12123344

就是電腦操作人就變成智障

2022-07-29 1:22

skchen

噗，那就騎速克達就好了

2022-07-29 16:27

Leonyang1603

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12樓

2022-07-28 9:35

superycc wrote:
取消人為控制的離合器(恕刪)

雖然我是雙離合車主，但不可否認純手排還是有優勢在

1.重量較輕
2.引擎體積較窄
3.有半離合可以操作
4.可以推發
5.行進間可以空檔拉轉

以上只提到手排的優點，但對我來說一定是自手排的整體利大於弊我才會捨棄傳統手排車

至於那些以為DCT=CVT的我只能說再加油了！

Leonyang1603

fishtears 電腦干擾是不會切MT模式? 鎖檔問題...你以為每一台都是舊款XADV? 快排車低速時不用拉離合器?"一根手指頭"比腳在那邊勾勾踩踩輕鬆多了，腳排檔還要怕傷鞋，另外話這麼多就不要用留言的

2022-07-28 19:08

edmars

通常只有不會用離合器的人才會將CVT與DCT劃上等號。但是在這樓討論DCT這一類的只是歪樓。

2022-07-28 22:48

刀鋒意志

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13樓

2022-07-28 10:19

對面已經研究出機械油門的快排了，以後這些技術都將無用武之地。

~風~阿肥~城~

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14樓

2022-07-28 10:41

superycc wrote:
取消人為控制的離合器(恕刪)

目前能免拉離合器的打檔車
打多都是只快排
但是升擋跟降擋有所差別

目前只要是電噴打檔車
都可以改裝升擋免拉離合器的改裝
藉由改裝打擋桿安裝感應器
用的是當你踢打擋桿時
對供油電腦騙它是你在回油(收油門)
降低噴油讓換檔機構為沒出力狀態
可以輕鬆切換擋位

降擋也跟升擋差不多原理
但是比升擋要多做一個事
就是補油門
如果常常直接回油不按離合器降擋後又沒及時補油門
會撇輪機會增大或是卡齒!(有滑動離合器應該不有事)
捕油門不是控制噴油就好
還要進氣蝴蝶閥門也要開大
所以要使用電子油門
也就是不在是以油門線直接控制進氣蝴蝶閥門
而是伺服舵機控制
手把上的油門線從鋼索變成電纜
所以成本很貴

目前檔車雙離合器變速箱有個問題
因為換檔箱油跟引擎油來有控制用的機油
通通都是同一個機油
所以在機油番號有所限制(無法使用高濃稠)
設計上也比較難用到高轉速的仿賽上..

法拉利上面用的乾式雙離合
保養週期跟費用很貴
看看杜卡迪以前用的乾式離合器費用就知道很貴
福斯集團的汽車用乾式離合器
因為轉速沒哪麼高(最多5000轉換擋)
所以耐用度比法拉利高(法拉利可以達到8000轉)

trooper62

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樓主

2022-07-28 11:35

應該是騎仿賽車型比較會常使用無離合換檔吧？追求快速又刺激的成份比較大吧

一般騎街車型or越野車型的人比較不會這樣玩吧？

Leonyang1603

我反而喜歡快拉慢放的舒適感[讚]

2022-07-28 23:31

johnniechang

不一定仿賽才用啊，熟練後直接換檔比用離合器順暢，汽車也可以歐

2022-07-29 20:22

nekki chiu

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16樓

2022-07-28 11:41

如果要騎的像速克達一樣
何不乾脆騎速克達就好
我是這麼想.....
不然騎檔車要幹嘛？

Leonyang1603

有檔位可以選擇就是最大差別、CVT的傳動效率以及速克達的車型實在是太少了，排氣量也小

2022-07-28 14:40

nekki chiu

😂我個人很享受換檔的樂趣，騎檔車不就是這樣嗎，不想換檔時就換騎大羊，主要自己也沒去試過無離合換檔😅

2022-07-29 11:04

uf2003

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17樓

2022-07-28 22:00

trooper62 wrote:
最近看到“小萊姆”的(恕刪)

不是現在，而是一直都可以無離合換檔，大多升檔都不用拉離合，轉數越高效果越好，
現在有滑離就更加容易，習慣就好，我已經使用超過十年。

簡簡單單才是不簡單

smax155

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18樓

2022-07-29 15:55

Stereophotography wrote:
無離合昇檔感覺會比降檔好得多是因為回油時的檔煞在昇檔時反而比較小所以跟降檔相比讓人有種比較平順的感覺
實際上那還是只用離合器INNER裡的橡皮或彈簧在做緩衝就算只有進檔不拉離合久了的話肯定比有拉離合來的差些

其實呢.......

想太多 , 因為應該要練到 "完全無頓挫" 才對

也就是說什麼敲擊 / 頓挫 , 那都是因為還沒練成.........

真的要說 , 昇降檔得練到完全無頓挫 , 才說得上無離合

vicence

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19樓

2022-07-29 16:17

無離合器比較方便
但有些時候如山間小徑、困難陡坡帶180度彎這類
熟練的傳統離合器與油門後腳煞車的配合操作，會比較順暢
覺得比較需要是快排退檔自動補油
退檔補油雖說熟能生巧
但補油瞬間這動作，免不了會影響到進彎前對前煞細膩控制與力道掌握

Leonyang1603

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20樓

2022-07-29 20:09

其實可以發現很多人(包括我)手排車騎到後面都是在追求
迅速、無頓挫、無拉拉桿換檔

而這些不正是DCT所強調的嗎?不正是我所追求的嗎?
也因此我選擇了DCT車款

偶爾騎著手排車，反而是回到了原點，喜歡那種離合器慢放的感覺

而手排再厲害也不會比電腦快速順暢

挖洗不良中年

非DCT車子是車主自己決定換檔時機，操控程度還是比較直接爽利

2022-07-30 0:26

Leonyang1603

DCT有手排模式，完全可以依照自己意識去換檔

2022-08-05 10:11