jason 567 wrote:
https://www...
...本田這種簡單粗暴的辦法，大幅下調馬力。我覺得是對環保法規的一種抗議... (恕刪)
抗議嗎？
我覺得比較好的抗議方式是：召回所有閹割的車輛，免費恢復原來的動力。讓我看看本田宗一郎的初心。
如果真的是這樣的話，真的很難理解。
HONDA技術有瓶頸？可能嗎？
很難想像以HONDA的技術實力，會發生『無法通過某個環保檢驗標準』的情形
johnniechang wrote:
台灣本田是日本分公司一切照步來
賣的車一年超過600台
依規定要做35000km測汙染劣化程度
大概要調低馬力才不會出包
不然罰的是台灣本田
我猜CB650召回應該就是這樣的情形
skchen wrote:
買車馬力數字不是唯一
看各家政策吧
馬力數據不是唯一，話是沒錯。
當然HONDA可以說我86P的騎起來比144P的還有力，加速更快
但是，公升級跑車講究的不就是『馬力、加速、極速、操控』，跑車的馬力在『數據上』輸人家了，YAMAHA，鈴木看到HONDA這樣的數據，不會偷笑嗎？
Y牌、K牌、S牌技術等級和HONDA應該不相上下，不可能不知道HONDA減馬力的關鍵問題在哪吧？他們看到HONDA還是送出這樣的數據，不會偷笑嗎？
HONDA被人家偷笑也不再意嗎？
還是，HONDA怕被別人偷笑，所以在行銷策略上弄出『台灣環保標準太不合理，故意檔進口跑車』的解套方法？
HONDA有技術瓶頸？不可能吧？
還是HONDA認為反正公升級只是一個象徵意義的產品線，在台灣賣的也不多，只要其他產品線賣的好就好了
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