piyodacool wrote:
大家好小弟接觸不久才...(恕刪)
“正操舵”和“逆操舵”彎道聖經裡
有詳細的介紹
但是別在道路上實驗
以免變成彎道神經
離合器切掉連續動力就消失
就剩下慣性在持續
空檔一說其實也不算有誤
只是一般來說的空檔
是指 切到N檔這個位置
換檔間的切換
很少人會說切空檔
通常都說切離合器
依教練為主
建議你拿腳踏車練習~~
它是有點反作用力概念
你轉反方向 車頭會順著應力往另一方向
差別在於 用手自己轉比較費力
用自然反作用力或稱一種慣性會比較順其自然
一般用在 擋車 過彎 (因為當車速高 車重 加上引擎運轉 會導致車子有段僵直時間 比喻用 類似陀螺旋轉那個慣性維持它立著不倒)
又或者當你發現太晚進灣 此時用手轉會來不及(可能導致外拋)
這時候就需要運用逆操陀 補正
時速也是關鍵 你慢慢騎 就算很晚進灣 用手也可以轉彎
在還不清晰時 不建議 在馬路上練習 要找空地 最好從腳踏車 學習~~~
要用公路車練習
原理大概就是 你往反方向 但慣性 會自動把龍頭往正確方向擺動~~
會比你用手轉省力
但是 如果沒競賽要求 或 激烈操駕 不太需要用到逆操陀~~~
道路上慢速 你晚近灣 跟早進灣都還能修正~~~ 除非你時速超越極限~~
但這在道路上應該不能發生~~
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