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幾台輕檔重機考慮購買,請教一些問題

我騎r3通勤
cb300r我覺得最輕巧靈活
但動力最無感 震動也大
騎個開心跟路權是ok

mt03應該就比較挺的r3拉 我覺得通勤很適合
動力算夠用 也是輕巧靈活 沒什麼壓力
但不高轉就沒力 操作感受上我覺得是比cb300r好一些

g310r沒騎過不清楚 k-rider也是
我是建議前二選一拉
兩台都到處都有的車 基本維修都有料的
大一點的維修 都一樣要等
至於後座 都一樣難坐拉 載人乖乖開車或騎羊比較實際
會說騎檔車通勤手會抽筋、很痛苦、自找麻煩的人應該是沒有真的長時間騎檔車。小的我大約1986年左右學騎檔車,中間學校畢業去當兵,退伍後騎檔車通勤超過25年了,除了初期學騎車以外從來就沒有感到以上問題。我們這一輩的中年大叔很多人在年輕的時候是國產檔車盛行時期根本沒幾款速克達可選,自然而然想要騎機車就必定要會騎檔車,長期使用下來打檔、離合器收放已變成一種習慣動作不存在麻煩不麻煩的問題。就像拿筷子吃飯一樣,這需要手掌許多肌肉協調才做得出來,歐美來的外國人一定覺得比拿刀叉麻煩得多,但我們自小天天用應該很少人覺得麻煩而用回湯匙叉子。
不可否認檔車的進入門檻是比較高一點,要有配合車速換檔的觀念、要學會離合器收放與油門配合,初期相關肌肉沒有經歷一定很容易疲勞、隨著車速變化要時時記得進退檔搞得頭腦好亂,很多人跨不過這個門檻就放棄了,頂多假日騎一下當做休閒體驗的樂趣。但只要堅持個6個月以上(我們那時是不得不然,不然很難找到合意的機車可騎),相關肌肉力量鍛鍊出來了、油門與離合器操作的腦部連結也建立完全了,那就變成一個習慣動作沒有什麼問題。
不過我建議若想要以檔車為通勤工具,最好先從野狼、KTR、雲豹150這種小排氣量車種入手,車子較輕動力也較小,可以減低跨過這個門檻的難度,發生錯誤也比較好救回。等到技巧變成一種習慣後再換騎大排氣量的車子。
壓力鍋

我也五十多歲也不算年輕了,不過當然比您令尊年紀還小,但我還是騎得很習慣暫時沒有想換速克達的想法。

2021-08-06 15:10
胖胖的貓

挑選國產小排量擋車請注意, 如老野狼等舊車, 很多都是循環檔, 不要選, 要挑國際檔的, 這樣以後換紅黃牌檔車才不會搞混

2021-08-23 2:36
我絕對選雙缸,
要騎單缸,回去騎你家的白牌速克達就好了不是嗎?

這是你最接近曲軸每轉720度就點火兩次的雙缸時候了,
如果你在速克達要騎到雙缸,少說要花到25萬以上
檔車現在你可以輕鬆騎到雙缸,就不要再單缸怠速波波波波波波了

更何況MT03還是180度曲軸夾角的高轉速雙缸,
拉轉起來萬轉的嗡嗡嗡嗡絕對值回票價
磷元素

03要拉轉才好玩,03不拉轉跟一般白牌沒啥兩樣,但樓主買檔車的目的不像是為了享受拉轉的樂趣

2021-08-05 10:36
zcs0125

雙缸沒拉轉還是雙缸阿,250RR沒拉轉還是雙缸阿,忍400沒拉轉也是雙缸阿,500R沒拉轉也還是雙缸阿XD

2021-08-05 13:18
要後勤方便野狼300或T2,這兩輛2手的都10萬內

CB300R有多功能車的能力


6:30看起
zcs0125 wrote:
我絕對選雙缸,要騎單(恕刪)


老實說180度的雙缸聲音真的沒有很好聽
zcs0125

痛苦是比較級的,聲浪也是XD 單缸真的不要辣

2021-08-05 10:23
磷元素

雙缸要拉到一萬轉才會變好聽,雙缸不拉轉跟單缸一樣難聽

2021-08-05 10:43
G310R建議等每年清庫存再買,
很優惠的!!
另外通勤私心推薦DCT手自排,
但買二手仍然會爆你預算.
carlo2013

可以説一下多優惠嗎?

2021-08-05 10:57
潔諾瓦 wrote:
小弟目前騎300cc(恕刪)


你列的條件根本就秒選2其他不用看了
借串請教一下
目前300羊
有哪幾台可以推薦的 CP值高
之前鎖定新9妹 可是還沒有上
看了MAXSYM400 可是沒搶到單
聽車行朋友說SYM 今年應該都不好搶到
叫我考慮其他
可是我沒有研究其他的
我的RV150 又葛闢了
難過
CANICALA wrote:
目前300羊
有哪幾台可以推薦的 CP值高


YAMAHA XMAX,這應該是台灣重機史上賣得最多的單一車款
上下班時間上市民大道幾次你就準備要賣車了
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