jerryang wrote:
應該是產品力不足..跟價錢無關了
沒錯
台灣人雖然當盤子當慣了
可是不是看到便宜就什麼垃圾都收的
便宜之外品質沒有一定水準肯定是很快就被淘汰了
FV304 wrote:
本來在看DRG和JET...(恕刪)
樓主,其實大致上看了一下你的需求
應該就是很標準的便宜好騎,
買車買車之前,
可以去FB社團花點時看看,你會發現社團那邊很多比較真實的東西
這邊一堆鍵盤車主,有時候問也是白問
到底是真的有車的車主再發表心得,還是到處縱火的寫手
順帶附上,我的 Elite300R 的油耗給你參考,
油箱漏水嗎?行進熄火嗎?
我從未遇過
13000公里左右的保養維修
剛好3年了,少跑遠,不跑山,單純通勤
你需要是多看看這種東西
而不是(一堆用手在評論的車子好還是不好)
Zhou55 wrote:
哈特佛Vita 300(恕刪)
不是看運氣喔，是要把它當老車花時間整理。
主要問題三個月內會出完。其他問題大概就是一年後。
這台車是材質跟設計。硬把278CC引擎塞150車架的狀況。
引擎是馬車250逆工程。
引擎吊架螺絲一定期間會斷半年到1年，斷了就換螺絲。反正也還能免強騎但是感覺很怪。跟你的載重有關別把它當貨車...。可用原廠也可到螺絲行配高強度螺栓M10 L13.5。
齒輪箱的滾針軸承里程1-1.5萬一定要換。不換就是爆齒輪箱(設計問題)。我要叫墊片順便換其他SKF NSK 之類培林，他的滾針培林我目前只知原廠有。避免滾針培林爆漿卡到齒輪組與驅動軸。
以上2個要特別注意，其他都是小問題了。漏機油水冷保固內處理完成。
我就是為了省10萬，花了很多時間整理。換了大陸改裝離合器組更爛(長工4爪的6000KM斷甩快彈簧+大彈簧)加速提高但是油耗變差。磨損大。換回原廠順順騎1.3萬KM的拿回來用還是很正常也沒變色。
這台車唯一的優勢就是掏寶馬傑斯特T9 300的料很便宜。前後離合器2000多台幣。1萬公里直接換。
找不到就找代理商哈廠。爆炸圖自己找訂料。或找區域車行處理。或著自己信任的車行。
http://www.hartfordbuy.com.tw/
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