為什麼傳統街車式微了？ (第2頁)

強森老爹

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11樓

2020-09-16 15:14

zcs0125 wrote:
有搖籃車架控制的車身線條，
不會因為管路走線，或汽缸變速箱的設計造型，
而讓車體線條紊亂，眼睛找不到方向
反而會因為車架線條，做出順應車架的線條美學

+1

不才貢獻一張自己的圖;
佐證一下大大所言不假.....

Stereophotography

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12樓

2020-09-16 15:25

主要還是大羊的關係
很久之前的調查大羊在兩千年中期整體機車市場的市佔已經超過五成加上日本持續打壓機車族群一旦檔車車型市場份額縮小車廠就無法維持那麼多的車型所以近20年日本車廠幾乎都在停產經典車種轉向開發平價共用平台例如ER MT NC等等一魚多吃車種機車市場也轉移到東南亞新興市場那些直四扛霸子因為日本市場萎縮新興市場又沒有直四情節只能紛紛停產一直到最近復古風潮再起才又從運動街車改回傳統街車風格

電光老騎士

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13樓

2020-09-16 17:04

portnoybest wrote:
z900rs 有預算我一定買但是太貴了(恕刪)

不是後雙槍的，都沒味！挖鼻孔

電光老騎士

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14樓

2020-09-16 17:05

強森老爹 wrote:
+1不才貢獻一張自己(恕刪)

過幾年年紀大點，也要來換台CB1100... 挖鼻孔

bbreeze666

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15樓

2020-09-16 17:41

邱a wrote:
以往無論是cb1300(恕刪)

咦 !?

這些不都是因為環保法規過不了才停產的嗎 ?

GTGT

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16樓

2020-09-16 18:45

zcs0125 wrote:
因為大家忘 (恕刪)

偷偷跟你說一下~本來台本很堅持跟日本要CB400與CB1300

但是熊本廠不點頭~而且後來CB400跟CB1300都變成限定日本販賣

國外能從日本把這兩台搬出國的是可以說是很珍貴

因為會累死日本當地經銷商~因為日本HONDA原廠~會追蹤這些車子的留向

並要求保養檢點紀錄~以免此車款外流太多

不過當時也有一個小道消息~CB400車系準備移出熊本廠

可能就是歐盟五期新車系

ar15

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17樓

2020-09-16 21:15

zcs0125 wrote:
因為大家忘 ...(恕刪)

看完您的文章才豁然開朗，難怪一直覺得現今的復古街車總是說不上的不協調，原來環抱式車架帶來這麼重要的關鍵👍。補上照片

dsp9999

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18樓

2020-09-16 21:21

沒式微吧你只看台灣是這樣但國外還是大有人騎..
而且主卡在台灣變態的環保法規..
公升車光拿到手就不知道要被剝幾層皮

MT-10

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19樓

2020-09-16 22:03

擁有過CB1300，心中認定的「重」機就是這個樣子

圓燈、雙槍、裸露的引擎、四缸、超過250kg的車重...

只是台灣的法規環境對於這種車子不友善，無奈釋出

老兵不死，只是逐漸凋零

leoliou

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20樓

2020-09-16 22:08

dsp9999 wrote:
而且主卡在台灣變態的環保法規..

不同意,環保不是主因
仿賽比低轉街車更難驗還不是一樣進
除了奇葩的85RR