蘇sir wrote:你是不是根本把跑旅跟ADV...(恕刪) 我本身就是多台ADV車的車主喔!我想應該會比你更了解"ADV"這一塊才對TRACER的前叉行程並沒有多長不是稍微長一點就算"長行程車"而且比較的是CB1000R喔!車重215真的算很輕了...算了~重量是相對的,你要拿去跟MT07甚麼的比那當然比較重
感謝大家熱心推薦,後座也認真覺得吹蛇比較適合她乘坐,因為考慮到將來會一起遊山玩水、機露之類的。也審慎的跟我說將來若有小孩了,再去換CB1000R或其他適合一人騎的也可以。至於討論激烈的什麼車多長、車多重...對我這個身高184 體重壹零肆的漢操來說,都算輕鬆踏地腳根著地那這樣心中大概想買哪台車也有頭緒了若購車順利再分享給大家
卡比A wrote:我這個身高184 體重壹零肆的漢操 你這身材跟我非常非常相近,我騎TRACER 900GT一年多了,真的舒適好騎台北武嶺一日來回,屁股不疼腿不酸,隨傳隨到的扭力讓爬坡輕鬆寫意如果你真的要來當車友,那我有幾點建議:(1)這車銷量不大,台葉2019年進的車今年還在賣,但是,已經有YMS宣傳可以訂2020樣式的車了,配備是一樣但配色不一樣,好不好看就見仁見智。(2)建議買配有原廠側箱的版本,順便裝上原廠後架跟後箱還要加上靠背以配合你雙載需要。(3)受疫情影響,GIVI保桿不知道要等多久才會到,這配備幾乎必裝,你買車時跟業務確認一下。(4)霧燈通常也是都會裝的,但通常裝在保桿上,所以一起確認。(5)座高設在860mm會更好騎。
Leonyang1603 wrote:我本身就是多台A...(恕刪) 抱歉打錯是CB1000R沒錯我想表達的是跟運動街車來比他又高又重,不是要跟ADV車種來比,ADV車懸吊當然行程就更長了畢竟樓主抓的是這兩台,都是公路取向的車,就像X6跟5系列比,總是行程比較長、慣性比較高,但沒有要跟Defender那種車比的意思
Leonyang1603 wrote:我本身就是多台ADV(恕刪) Tracer真的避震行程就比一般車多一點點而已,車重個人一點也不覺得重。跟以前騎的CB650F比起來,可能重心有差,覺得牽車騎車都有輕盈許多的感覺。
兩台我都騎過,若常有長程需求,吹蛇優先,若無,CB1000R優先。我168,騎吹蛇時駐地性不良,若有載人或是遇到強風那更是壓力大,吹蛇個人認為至少要172以上的車友來騎,在停紅綠燈時比較沒壓力,反觀CB1000R,我這武大郎身高還OK的。有雙載需求,建議一定要加裝進退檔快排,藉由其優於人類換檔的順暢性,可以大幅減低換檔時前後座相互撞擊的不舒適感,是您入手後一定要升級的電控。
愛戀古典的小寶哥 wrote:兩台我都騎過,若常有(恕刪) 感謝,我有看過您影片,之後購車有需要會找你的但話說CB1000R 缺點就在雙載不適合吧,否則我也是會選CB的。不曉得有沒有大大能分享 CB1000R後座腳踏下移或是裝後箱的乘坐感受?否則我實在不忍心讓後座青蛙腿