• 3

...

benson11112003 wrote:
把Husqvarna(恕刪)


感覺滿讚的…不過我各人對於ADV的條件還要能滿足
1.長途舒適性不能差
2.續航力至少也要有300公里以上
前幾天考完駕照
廠商帶了一台790Duke提供試駕
不是我要說
真的超級輕
而且170的我雙腳可以碰地
只有微微微微的墊腳
但是台灣現在790好像很少?(聽說)
樓主可以考慮看看
Four wheels move the body,Two wheels move the soul
DRAGSTER 800 看規格重量只有167kg 滿輕的,跟300cc級距差不多
有進退快排,連入一檔都不用離合器
shiuon wrote:
小弟目前是騎T3,有(恕刪)


杜卡迪
就對了..
論操控 輕巧 杜卡迪最好

也最輕
請叫我打臉王
斜坡頭朝前停的話
要出來時雙手抓手把 往下壓前叉
回彈時順勢往後
就能輕鬆後退了
180kg算很輕啦
靠蠻力牽車不太好 早晚會拉傷的XD
GL1800 有 DCT 不用打檔 ,摧油就走 , 車高低重心低 ,雖然重但是有倒車檔 ,所以不用牽車
平路.... 那500公斤都能推動 就不說了

斜坡.... 只要能讓珠子滾下去的 都算

我騎速可達200多公斤 體重65

遇到斜坡... 一樣要下來一手扶龍頭一手扶後架
身體跟斜塔一樣.... 腳力身體往後推


除非一開始停車就是先倒車入庫的方式
那如何倒車...?
就是靠斜坡本身的力量 自由落體就好

車頭不進你要的地方
反而先半迴轉 之後 龍頭轉另一邊 後腳跟 吐 一下就向下了

或 直行後超過要停的地方
然後龍頭打到底 吐一下腳 (或牽的)

之後當你要離開
就有順向的動力爬斜坡了



還有另一個方法...
我叫它衝撞法

前面只要有斜板
(像住家為了要讓汽車爬上去的小鐵板)
(像外面無障礙空間)
(像矮一點的--一個磚頭高 的石墩或人行道)

你就動力往前 然後煞車 後滾下 這樣就出來了

石墩也是一樣 前輪輪胎沒有全部上去 只有上去一半
然後腳往後 吐 這樣也有一個動力

當然 控制轉龍頭在後方 所以力量不要轉太多而摔倒
hkl711 wrote:
平路.... 那500...(恕刪)


厲害,這也是騎超大型重機樂趣之一
shiuon wrote:
小弟目前是騎T3,有時候因為車停在斜坡還是得把車往後牽,一百七十幾或加滿油一百八十幾公斤真的已經有點吃力,想問真的是越輕的車越好牽嗎,還是有什麼重心的問題呢?(恕刪)

那去找賽車

因為 搞賽車的, 都會極盡 輕量化 之能事...

搞到被賽會 明文限制 最低重量.

MotoGP 組 1000cc, 車重 不得低於157kg(不含車手)

Moto2 組 600cc, , 賽車+車手不得低於215kg。

Moto3 組 250cc,賽車+車手不得低於152kg。
shiuon wrote:
小弟目前是騎T3,有(恕刪)


要重機但不要重? 發明太陽能手電筒有太陽的地方都能發亮? lol
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?