選舉到了, 有吵有糖吃, 加油
Eigen wrote:
以台灣人的習性，都喜歡往新開放的地方擠、
一但一開放就讓所有車輛進入，可以想見會有多少機車擠過來，
長隧道對兩輪造成的影響比四輪的大。
一但在隧道內大塞車，可以想見會發生很多意外。
短時間不讓二輪進入是可以理解的。
甚至隧道 的預警系統、攝影系統，個人猜還沒建好，
隧道一但擁塞就要在兩端入口發出警訊。
現在很多公共工程都是為了選舉而開幕。
而且原本的南迴還是在呀，不是正適合重機殺彎，這種直直直的路不是重機的菜吧
不懂你的邏輯
一開放所有車輛進入會怕擠? 那怎麼不禁四輪?
預警系統等還沒建好? 政府把還沒完工有風險的道路開放讓你去賭命走?
南迴還在 適合車輛走 那興建南迴改是?????
不是騎車都愛殺彎比車速 你的觀念...
前程四緊就是:手頭緊、眉頭緊、衣服緊、時間緊
台64線不良駕駛(任意變換車道 穿車縫)=>重機是小型車 4.6倍
國三甲違規率 => 重機比小型車多4倍
國三甲不良駕駛 => 重機是小型車的7倍
沒有人歧視重機騎士的人權 只有歧視他們的人格
永遠只會爭自己的路權 無視他人的生命財產安全
在路上遇到的重機 沒有看過一台不違規的
因為不違規 我根本不會看到他們鑽到前面來
也不會看到他們從對向車道 慢車道 路肩超我車
目前台灣重機就是交通亂源之一
一群上了路就成群結黨占用路面或結隊逆向超車的人
整天拉布條到處喊路權
彷彿所有遵守交通規則騎車開車在他們前面的人都不該有路權
台灣真的自由過度了....
30公分 wrote:
南迴改今天上午風光通(恕刪)
要甚麼懶人包？
有在騎車旅行的應該都知道公路總局在台九線的事蹟
蘇花改禁
南迴改禁
然後
北宜區間測速40
舊南迴區間測速40
蘇花預計也要來區間測速
擺明要故意搞歧視
你要懶人包的話，大概就是那天通車之後，從屏東北上的方向我們有派出安全好棒棒會製氧的四輪汽車去當隊長，一路敞開窗戶，還有派敞篷車，一路遵照交通部、警政署的思維，越慢越安全，自主降速至時速10~20公里/小時，所以南迴改北上車道整個被塞好塞滿，通車盛況空前，萬人空巷，全部都擠在南迴改北上車道唷~ 車流到達仁鄉全家便利商店這邊後，大概紓解了快一小時。
然後達仁這一端我們派出一堆白牌摩托車玩待轉甜甜圈+待轉完之後以直線7秒時速龜速前進，再擋一波。 可悲的現場員警和公路總局控制號誌的人員只能傻眼在那邊看，最後公路總局控制號誌的人乾脆讓待轉的直接等135秒紅燈. 笑死~
FB上有直播錄影，自己去找
Eigen wrote:你知道長隧道內的溫度(恕刪)
無知真的很可怕
揭露公路總局謊言！蘇花改、南迴改長隧道禁行機車爭議，民間最科學解析！『火花羅的交通議題#1』
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