o.shu wrote:
社團我看到的都大約5x...(恕刪)
我有看到一台黑色18年的，騎一千多，改很多東西
賣68的樣子，在高雄
有人建議阿魯1000，但還是端看樓主自己的選擇
我自身來說，公升真的太多了，600夠我到處亂跑
好啦R6我也覺得很帥，而且算很保值
相對600rr和r6比較熱門。我覺得6R較有行無市
但你要知道 這台車 有些地方不是那麼的親民就是了
首先 在新一代的R6已經有"稍微"改善了前一代很低的把手
前叉升級了43芯 與新R1同款
2.不算太矮的座高
但新R6因為坐墊前端有收窄 所以能讓你更輕鬆的踩道地面
(我173 單腳能踏平 雙腳微墊) 沒有不穩的問題
3.高溫的引擎
水溫只要在發動的情況下 幾乎維持在96~106度
在台北市塞車 風扇基本上是不會停的 尤其是夏天非常燙.....誇張的時候連搖臂車台都是很燙的
4.價格
這不用多說了
說說我個人的騎乘心得吧
第一次騎乘 只用了B模式 熟悉了幾個小時 切換到STD模式 感覺完全是不同台車...A模式更是直接
R6起步很軟...幾乎可以說是沒力 但這台車本來就是高轉設定 到達一定的轉數後這台車就是一直衝 讓你大呼過癮
(基本上萬轉就對了)
這一代加入了TCS(6段) 3段可以調模式 電子快排(升擋) 騎乘的感覺上是滿令人放心的 而且電子防滑的介入非常快(我體驗過)
我是YAMAHA控...從小車RSZ 擋車FZR 大車 R3 R6都買過 我覺得YAMAHA的品質不錯 小問題也不多
新R6一出沒多久我就訂車了 外觀就是帥 加上各項配備升級(引擎沒變)動力118P 我覺得不論在市區 山路 高架 已足夠
新的大燈非常亮(LED) 比舊款的好很多 我也不覺得有上訴大燈太近 遠燈不夠遠的問題 夜間騎乘 不會有看不到路的情況
600跟公升級還是有一定的差距 尤其是低轉的扭力...當初我買車 車行也有問我要不要考慮阿魯
但我實在無法接受阿魯的外型 而且 我不覺得我需要用到公升級的車 600就很好騎了
然後這台車 我覺得非常靈活 而且在原廠懸吊未改的情況下 個人覺得算是滿穩的一台車 一點也不笨重 傾倒也很快 轉向靈活
這台車 如果你不想花錢改什麼 你也能騎得很開心 我覺得原廠的懸吊 煞車 甚至動力 已足以滿足一般的大眾消費者
然後 我常跑長途(大約100公里上下) 個人是不會覺得腰酸背痛之類的啦(這跟騎乘方式有關) 只是手會有點痠而已(只是有點)
四缸聲浪 金筷子倒插 迷人的後海鷗搖臂 帥翻的外觀 沒什麼好挑剔的
結論:好車一台 動力充足 高轉很爽 外觀亮眼 沒什麼小問題故障 買R6 你不會後悔!!!!!!
但他不是一台適合代步的車子....
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