crazyhatch wrote:
"正確"??所謂正確...(恕刪)
轉貼網友所敘:
我在美國的駕訓班 (是全美統一標準的訓練教材) 是這樣教的，有個口訣叫 FINE-C
發動車的標準程序
1. F = Fuel 開油箱至 ON
2. I = Ignition 轉鑰匙到 ON
3. N = Neutal 打到空檔
4. E = Emergency Shut off 打開緊急熄火裝置
5. C = Choke/Clutch 打開氣門桿 (冷車時) 並且抓離合器，然後再按發動鈕
停車的標準順序 EIF
直接一檔停車
1. E = 關閉緊急熄火裝置
2. I = 轉鑰匙到 OFF
3. F = 關油箱
供你參考..個人認為若只是為了應付緊急狀況..作個斷電開關..實在是小題大作..摔車撞車時.
人都可能飛出去...那來的及按斷電開關...
可以去看看這篇在板上討論:關於重機斷電開關"
難道除了摔車之外還有那個比這還緊急到要特別設個按鈕來用，我實在想不出來
停車跟發動時會有比摔車的狀況”緊急”，如果是專為停車熄火用為何不叫”停車
熄火專用裝置”就好了，跟汽車的P檔一樣多簡顯易懂呀
所以我認為跟電腦，點火系統會壞等等，應該沒關係，美國的駕訓班會這樣教
導，我認為比較跟人身安全有關，就像起步一定要回頭看後方來車一樣的意
思，應該是為了多一份確保發車與停車的安全步驟而已。
沒有任何Emergency或是緊急的字眼,會塗紅色的開關是為了提醒行駛中避免手賤去按到...小弟幹過這種事
功能是在不中斷全車電力的情形下,停止引擎運轉....至於該怎麼用看人爽~~開關本來就是作來給人按的,工程師又不是腦殘設計一個開關來把車搞壞掉.....
而且阿....車子倒掉或是犁田的時候,油箱會自己斷油停止引擎,不用那麼辛苦追回去按開關,各位可以回想一下,犁田後哪次引擎還在運轉的,倒車後也要多發個幾次才會動.
感覺好像小時候國小同學爸爸買了一輛很屌的十段變速腳踏車給他騎,然後借來看一下的時候,同學說不要撥變速桿喔!!! 會容易壞掉~~
....變速車買來不變速,那買它幹麻阿~~
人要有夢想．心才不會老~~要勇於實現夢想．你才會知道 其實自己好棒!~~http://www.facebook.com/p55cktx
crazyhatch wrote:
"正確"??
所謂正確的根據是??
汽車引擎為何從來沒有人做這樣的設計跟要求??
別再相信沒有根據的說法了
斷電開關是提供緊急時切斷電源用的
平常熄火直接轉鑰匙就好
什麼會傷害點火系統更是沒有根據.....
...(恕刪)
再補充一點來電一下沒開過車的智障正義嘴砲魔人~~~
其實阿....有開過車的都知道拿鑰匙轉下去,有四段 LOCK---->ACC---->ON<---->START,
LOCK---->ACC 解除方向盤鎖,開啟部分電源,如音響和車內的電子時鐘...
ACC----> ON 開啟全車主電源,此時全車電力供應,如空調..電動窗...雨刷...供油幫捕...等.
ON<---->START 此段開關會回彈,檔位也比須排在N檔或P檔,新型車為了防暴衝,還要踩著煞車,轉下去後會觸發啟動馬達使引擎開始運轉.
熄火停車的時候...
ON---->ACC 關閉主電源,引擎熄火停止運轉.
ACC---->LOCK 關閉全車電源,方向盤鎖鎖定.
鑰匙在沒有回到LOCK的位置之前是拔不下來的,也很少聽過有腦殘的人在汽車行駛中去把鑰匙轉下來,所以基本上是不需要刻意再另外設計一個獨立開關塗成紅色裝在儀表板.
因此發動和熄火的程序都大致上依循著 FINE-C 和 EIF 的SOP (standard operating procedure 標準作業程式)來運作,汽機車基本上是相同的.
也許又會有人問說:為什麼重機不做的跟汽車一樣呢?
如果有一天忘記排N檔,然後又沒抓離合器,然後用一支手直接用鑰匙發動,是很容易發生倒車壓傷駕駛的事件...可以自行想像一下,狀況絕對不會只有上述這種.
任何程序和設計都是有根據和原因的,不會那麼無聊多搞個東西增加設計難度和製造成本~~
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我也才剛玩重車沒多久...很多東西都不懂~~~需要您的指導耶~~
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