0933 wrote:
你的 googl...(恕刪)
你相信政府的統計說重機在台64的事故率是汽車的10.99倍，但同時也不相信政府在這段時間統計說重機在台64沒有死亡事故，確實是滿有趣的。
hadesczw wrote:
既然那麼安全
所以我說那個白牌上國道呢？
...(恕刪)
雖然你只是反串來鬧的，
並非真心的關心機車路權
但還是說明一下
機車在平面道路的路權就一直被忽視與侵犯
交通部官員道路設計以四輪為尊，再用「禁行機車」、「強制待轉」、道路規劃上的霸凌，也始終沒有停止過
這些事都還沒解決
即便是日本，也只開放126 cc.以上機車行駛高速公路
何況現在台灣三讀立法通過的
能行駛高速公路的是550 cc.數以上的機車
但是就算2011年已通過立法，應該試辦+開放上路
卻至今都連試辦都無，只會開一堆無意義的會議來無限期拖延，行政單位的無能、效率低落、與行政怠惰，可見一般。
那麼，你又怎麼會產生250cc以下機車能上高速公路的錯覺？
如果你真的支持250cc以下機車行駛高速公路，並付諸行動去推動立法，那我第一個支持你
可惜不是，你只是在反串來鬧的，
還想藉著分化機車族群的手段，來酸大型重機
根本不是真的關心機車路權。
對了，順便提醒你
騎車技術請精進自己，不要按個煞車都會鎖死，翻車自摔
騎車時也不要隨時按著煞車，那只會無謂的增加煞車來令的磨耗
同時亂按煞車導致煞車燈誤亮，也製造自己的危險，
因為別人不懂你為何亂按煞車，製造別人誤判的困擾
還有機車真的要定時或定里程保養，不要不保養
請勿當馬路三寶
hadesczw wrote:
既然那麼安全
所以...(恕刪)
事實上你可以學重機騎士的抗議模式，要求政府開放，然後也要像黃紅牌一樣，駕照一律重考，外加新車滿五年每年一驗，滿十年每年兩驗，可免兩段轉及廢除禁行機車道，停車必須停汽車格，掛前牌及牌照稅復徵，以及不能做很多鄉民說的鑽車縫舉動，但基本上我認為白牌車先爭取廢除兩段轉與禁行機車先，否則想上國道還是洗洗睡吧。
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