台64線事故死傷，重機是小型車11.88倍 (第2頁)

8924132

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11樓

2018-02-15 14:53

Howdy Mate wrote:
有人能解釋什麼是每...(恕刪)

「延車公里」係指一段期間內，所有車輛於道路路網行駛里程之總計

在某些大型重機騎士眼中
統計學是沒意義的
不然怎麼會前仆後繼呢？

pal42204

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12樓

2018-02-15 15:03

8924132 wrote:
「延車公里」係指一...(恕刪)

中華民國掛牌數量不是第一
違規數量第一的四輪汽車眼裡

統計數據也是沒有意義的

qqpig10000

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13樓

2018-02-15 15:13

其實沒什麼好爭辯的，要糾出這些老鼠屎，重罰才是治本之道，不論重機或客車，凡違規至一定次數就直接長期吊照，再無照駕駛直接送牢勞改好了，反正國家現在正缺廉價台勞

一個小路人

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14樓

2018-02-15 16:00

8924132 wrote:
都是"台灣人"
怎麼使用的交通工具不同
違規率也不同?

都是大型重機帶壞我家兒子

應該這樣說
會想買大型重機的那群人，和沒買重機的人的差別

汽車很明顯是大眾都會買，重機卻可以侷限在某群人才會買

Pan.tc328

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15樓

2018-02-15 16:00

看不懂在寫三小
你就告訴我
這些區段
什麼時間到什麼時間
多少人出多少事
幾台大型重機，幾台汽車
然後列出
幾月幾日什麼路什麼車死或重傷幾人
寫一對理論，然後說什麼11倍，搞什麼

妳微笑時好美

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16樓

2018-02-15 16:03

有些老鼠屎習慣不改一改，
真的我也不支持上國道啦！
今天騎個xmax騎的好好的，
有一輛紅牌不知道在跩三小，
旁邊超車道大大的給她超不超，
硬要在我後面按喇叭，
我就繼續騎我的，
可能受不了了，
切到超車道超車還嗆一句
騎那麼破的車別騎啦！
笑死，
我開三菱在路上可是還沒被雙B嗆過，
人家看到我在慢也是乖乖變換車道，
再回到我行駛中的路線，
一段路限速50而已，
趕投胎就去給人撞一撞啦！

8924132

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17樓

2018-02-15 16:05

汽車在路上撞很大
但是沒人在害怕
(明知山有虎，偏向虎山行呢)

掛牌數、肇事數最高的車種向來不是汽車
是大家一直忽略的那種喔
而某些大型重機騎士使用大型重機的方法
跟使用那種交通工具沒什麼兩樣

TheView

TheView
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18樓

2018-02-15 16:07

本來是對重機沒什麼意見
但後來每次看到重機騎在快速道路
很喜歡鑽在車陣
遇到塞車或下出口堵住時
馬上又變回一般機車的騎法
找旁邊縫隙騎到最前面
要對騎重機的台灣人有好感實在蠻難的

Howdy Mate

Howdy Mate
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19樓

2018-02-15 16:13

8924132 wrote:
「延車公里」係指一...(恕刪)

先謝謝您的解釋

文中不少漏洞相信您有看出來吧？

首先資料的搜集

唯一能當指標的只有肇事率，因為只有它是客觀的

另外，資料是全國的快速道路排除國道

結論卻只基於64和國三甲

而不是全部資料反應

最後，您也解釋了延車公里是「所有」車種行駛里程的總計

大重無論在數量或里程的總計是遠低於小客車的

各自拆開來，用該車種的指標資料與自己的樣本資料做出統計，然後不同的車種再相互比較做結論

會不會更客觀一點呢？

jonty

jonty
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20樓

2018-02-15 16:19

雖說學過一些統計，但還是覺得統計沒很準，不然川普怎會當選呢？尤其是統計人心的部分，我至今還是不認為幾千分的樣本能代表幾千萬人