Pan.tc328 wrote:
這二台價格差10萬...(恕刪)
就是相差10萬所以很猶豫
k牌前倒叉馬力大
CB馬力較小但是排氣管地方很吸引我
所以真的不知道該怎麼辦
林凱中 wrote:
就是相差10萬所以...(恕刪)
不要只是看帳面規格數字，看帳面數字只能靠幻想，
無法代表你跨上去真正運轉後，齒比和扭力在轉速中騎乘時路感是如何搭配的感覺
去展示間試騎看看，看看哪台順眼就是那台，不然日後你也懶得幫她洗澡打蠟
如果妳會DIY，展示間遠近其實影響不大;
如果你不會DIY，展示間遠近也影響不大......環島都在環了還在乎展示間離你家有多遠，選個北中南都有的展示間的不就得了。
車子妥善率高的話，機油也是10,000km更新一次，也不用三不五時天天往保養廠跑!
買車最重要的還得看該代理商經營這品牌的態度和出保固時的做法，
若常有小毛病又拖拖拉拉雞雞歪歪理由一堆，搞得雙方不愉快，在漂亮的車也枉然!
CB650F是東南亞本田做的但品質一樣很OK，不是從日本進口；川崎Z900產地我就不清楚了!
//無法代表你跨上去真正運轉後，齒比和扭力在轉速中騎乘時路感是如何搭配的感覺
//去展示間試騎看看，看看哪台順眼就是那台，不然日後你也不懶得幫她洗澡
這種只能靠幻想..
我考完照當天,我就興趣匆匆的依教練的教法,安全騎乘,買了全身的護具..
然後跟買車的經驗一樣
跑去展示間,我要開這一輛,然後美女業務就~
機車不是這樣,不會有業務在後面抱著你
也很少試乘會..
新竹完全沒有試乘車..
都是什麼大鵬灣,麗寶,駕訓中心才有試駕..
不然就是在公司旁邊或短短幾公里繞一繞..
結束
在這麼短的時間又是新手..你只能靠幻想..你試騎不敢拉轉速,不會打檔,不會壓車..
你只祈禱不要摔車..摔車..恭喜~賀成交
這二部車,你要騎到有感覺,前後避太硬或太軟,碟盤有沒有利,幾檔高速過彎..基本上都是老經驗或專業車手才騎得出來
我買車之前也騎過駕訓班的車,XSR 900 地租車和CB650F
XSR 900 好不好..好..租車50W本票,新手..什麼都不敢騎,一天可以騎180km,我只騎80km趕快騎去還..心理壓力大於騎乘樂趣..
CB650F 台苯試騎,公司前面路繞2圈..心得~駕訓班SV650 V型雙缸單點重心比較靈活..CB650試駕有壓力,四缸下面面積比較大,中心重心比較糊..
當時也騎不出什麼感受,加上車頭還有一些..就刷掉..
後面選Z650也是不喜歡造型..
反正車都越來越小台..
沒有特別喜歡選最便宜的
最後是看雜誌才知道雙缸跟四缸的差異..還有當時騎乘的不熟練..所以試車根本試不出什麼心得
車子有些是買了,騎過一陣子,你熟悉她,她熟悉你..人車一體,才能說出好壞..不然單憑是不是倒避就評論這台車子等級有點奇怪
kken19 wrote:
有沒有考慮等這一台...(恕刪)
我就是在等這台!!
HONDA CB1000R 規格表：
引擎型式：四衝程，水冷，並列四缸引擎
供油方式：電子噴射系統、電子油門(TbW)
缸徑 x 行程：75×56.5mm
排氣量：998cc
壓縮比：11.6：1
最高馬力：145PS /10,500 rpm
最大扭力：104Nm /8,250 rpm
傳動方式：6速鏈條傳動
車架型式：鋼管車架
前傾角：25度
前懸吊：SHOWA SFF-BP USD fork 41mm
後懸吊：SHOWA BRFC
前煞車：雙TOKIKO輻射式卡鉗、310mm 碟盤、ABS
後煞車：雙活塞卡鉗、256mm碟盤、ABS
軸距：1,455mm
座高：830mm
濕重：212kg
國內售價：NA
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