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(立委)對機車上高速公路的看法!

為什麼要限紅牌

黃牌開不到100?

白牌開不到100?

不要跟我說什麼穩定度這種虛幻的東西,我騎白牌超過十年也沒自摔或撞過人

是不是也要一起上國道,偶而封個路才有糖吃阿...
在我看來,重機就是馬力大一點的機車罷了,就像超跑不過就是馬力大一點的汽車罷了。會買超跑或重機的人,大多數要的也就是帥跟爽,真的純粹當交通工具的很少,否則一台機車幾萬塊,幹嘛買台重機幾十萬,又重又不方便,油耗也比白牌差。超跑也一樣,一台上千萬,開在馬路上依照台灣法律高速公路也只能跑110,座位也不舒服,除了帥跟爽之外不知道還有什麼?

至於路權嘛,機車就是機車,當初制定重機比照汽車法律的不知道是哪個傢伙,為什麼馬力大一點的機車就要比照汽車?馬力大會有四個輪子穩嗎?需要佔用一整個停車格嗎?那超跑馬力大需要比照飛機嗎?

汽車就是汽車的路權,機車就是機車,到底跟馬力大小有啥關係?我會因為開超跑就要求比一般汽車更多路權嗎?
以重機作為日常通勤的人口真的多嗎?
修法的必要性是不是有商量空間

austwoon wrote:
在我看來,重機就是...(恕刪)


這不登入來讚聲一下不行

馬力大就可以變汽車了 真好笑

這不是變相的歧視 這不是變相的階級區分

那什麼才是?
這就是島民狹隘思維,全世界大部分的國家的機車路權等於汽車
台灣的機車路權本來也應該跟汽車一樣,不信你拿你機車駕照看看

austwoon wrote:
2017-07-13 15:39 #12
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在我看來,重機就是馬力大一點的機車罷了,就像超跑不過就是馬力大一點的汽車罷了。會買超跑或重機的人,大多數要的也就是帥跟爽,真的純粹當交通工具的很少,否則一台機車幾萬塊,幹嘛買台重機幾十萬,又重又不方便,油耗也比白牌差。超跑也一樣,一台上千萬,開在馬路上依照台灣法律高速公路也只能跑110,座位也不舒服,除了帥跟爽之外不知道還有什麼?

至於路權嘛,機車就是機車,當初制定重機比照汽車法律的不知道是哪個傢伙,為什麼馬力大一點的機車就要比照汽車?馬力大會有四個輪子穩嗎?需要佔用一整個停車格嗎?那超跑馬力大需要比照飛機嗎?

汽車就是汽車的路權,機車就是機車,到底跟馬力大小有啥關係?我會因為開超跑就要求比一般汽車更多路權嗎?

taiwan168888 wrote:
這就是島民狹隘思維,...(恕刪)


如果是爭取機車跟汽車全部一樣路權那我沒意見阿,那就不要只是爭取重機上國道,應該是全部機車都上國道吧?

還有別國的法律跟我們有關係嗎?別人怎麼樣台灣一定要學?每個國家的風土民情都不一樣,交通工具的使用方式也不一樣,為什麼別人有我們就一定要學?

Sweet Macaron wrote:
以重機作為日常通勤...(恕刪)


我真的是每天重機通勤!

每天上班途中也會遇到用重機通勤的騎士喔。

禁行機車、禁上國道、兩段式待轉與機踏車要靠右行駛

根本就是惡法! 都是為了汽車族而開闢的特權

說什麼是為了機車族好,根本就是變相的剝奪

在台灣各種不平等的事故判決情況下 車種分流還是最適合台灣
機車還是不適合上國道

說是四輪嘴臉岐視兩輪也好

但發生事故時卻是四輪被岐視,這又該怎麼說?
機車總可以用所謂的弱勢族群來影響整個事故的判決。
只要有傷,也可以吃定汽車這一方。

隨便舉一個事故例子好了,
1.四輪在路口迴轉,後車機車撞上,迴轉的前車7成
2.兩輪在路口迴轉,後車四輪汽車撞上,後車七成。
所以回到第一句話。

austwoon wrote:
如果是爭取機車跟汽車全部一樣路權那我沒意見阿,那就不要只是爭取重機上國道,應該是全部機車都上國道吧?

還有別國的法律跟我們有關係嗎?別人怎麼樣台灣一定要學?每個國家的風土民情都不一樣,交通工具的使用方式也不一樣,為什麼別人有我們就一定要學?

1. 爭取機車上國道,本來就應該爭取全部馬力足夠的。現在是先爭取法案已經通過的,先過一種其他就好過了。
2. 動力夠就是動力夠,難不成還要跟風土民情(偏見)扯在一起,你才覺得更正確的嗎?(會說你狹隘看法是指你的偏見)
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