DickeyHolloway wrote:
這幾天新聞大家也都看過了
國4國8即將試辦「紅牌」上國道
雖然說現在正反兩方的辯論兩極化
但我覺得跟當初開放重機、還有開放重機上國道一樣
一開始大家都反對
但後來似乎就也習慣了
我覺得未來紅牌上國道應該也是板上釘釘的事情了
只是黃牌的銷量應該會受到不小的影響吧?
畢竟很多黃牌售價沒有比入門紅牌便宜多少…
但少了能走國道就真的差很多了
看起來最近的新車Kymco AK550跟Honda XADV會賣得比較好了
開放後可能黃牌就沒那麼熱門了,反觀近年熱門車TMAX應該會受到滿大的影響,而AK550跟XADV應該就跟著受到青睞,以我個人主觀看法來說AK550會在更勝一籌,整體來說多數人不斷謾罵價格過高,但以整體規格配備來說我認為是物超所值的光是Noodoe就是一個不可掩蓋的亮點,更甭提其他堪比汽車等級的各項功能
tim14545 wrote:
開放後可能黃牌就沒那麼熱門了,反觀近年熱門車TMAX應該會受到滿大的影響,而AK550跟XADV應該就跟著受到青睞,以我個人主觀看法來說AK550會在更勝一籌,整體來說多數人不斷謾罵價格過高,但以整體規格配備來說我認為是物超所值的光是Noodoe就是一個不可掩蓋的亮點,更甭提其他堪比汽車等級的各項功能
同意你的觀點,這次KYMCO一掃舊有運動型速克達形象建立起全新Touring面貌,搭載的都是堪稱高級配備,價格卻壓在40萬內,又比差不多價錢的TMAX硬是多了20cc,每個人騎重車的理由都不同,單純喜歡他的外型的或喜歡他科技功能的,這可以是喜歡重車的原因,並非異己就該排出,需要更多的是尊重,因喜愛而買單的消費者絕對不應該被說是盤子
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