William5 wrote:
上週四去紀伊國書店拿...(恕刪)
流行騎士218期也出過"收起油門來過彎"
看了那麼多各種雜誌跟文章會發現很多都是類似的理論
但是還有更多的根本就是互相抵觸矛盾
真是各說各話
一切都是僅供參考
覺得不錯的文章就自己多練習體會驗證+依路況自行調整
並保持自己的節奏(切忌硬要跟上車隊) 這樣比較實在...
William5 wrote:
其實可以在過彎前催油維持高速檔,然後進彎前放油門並隨時修正騎乘姿勢過彎...(恕刪)
我在安駕考照練習時也是看到流行騎士有一期介紹高檔位入彎的技巧, 利用的是牽引力的原理.
既然有安駕的場地, 當然就好好的實作一番囉
跟退檔入彎比起來, 高檔位過彎的穩定度比較容易掌控
(低檔拉高轉速時, 油門反應出來的效果比較靈敏, 相對的高檔位轉速較低, 車子較穩定, 人也比較安心)
等到要出彎時, 轉速已經拉高, 配合高檔位當然就是衝出去的最佳時機了.
這些效果的前提是...全油門過彎.
我看到這篇文章時也是超懷疑這樣的技巧, 實作後的心得是我心臟不夠大, 不敢全油門的衝下去
畢竟我還是檔車的菜鳥
只是就算沒有全油門, 還是有體驗到高檔位過彎的感受(穩定過彎, 高速出彎), 還蠻有意思.
我很好奇的是MotoGP也是用這樣的技巧在賽道上嗎?
silencesung wrote:
因為路況不熟(第一次去那殺山路)給他摔車了.....(恕刪)
衛星定位很重要, 特別是不熟的山路, 可以事先知道前方彎道的彎度,
提早做好準備.
如果是坑洞、積水或沙子, 在沒法看清路況前的盲彎就別衝下去了, 不然真的會噴出去.
該是換用腳踏車環島的時候了
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