whatjay wrote:
哦…好啊！所以還沒...(恕刪)
你要不要再確定一下你講的話
2011年11月8日立法院三讀通過的法案自己查一下
到底誰把法律當成屁？
五年多還沒有實施，而且一張罰單都沒開出去嗎??
既然會立法通過，表示這是對了、是需要的
但五年了還沒有配套跟實施
還要等民調，讓一堆沒有騎重機的人決定重機騎士的權利
那要不要辦民調決定法拉利跟藍寶堅尼要不要上國道
反正我買不起，超跑上路又只會飆車
我投反對讓超跑不能上國道，這樣合理嗎??
再去找各國機車上高速公路的維基
包括歐盟會員國在內大多50CC以上就能上國道
最高土耳其跟印度也不過350CC就能上
台灣550CC的標準已經是全世界最高
難道台灣駕駛的素質比印度、墨西哥、越南還差嗎??
每天上下班、出遊時自己看到的
原來每個人看到的就代表一切了
那我看到一堆汽車不守法，我是不是也可以說汽車8、9成以上不守法?
我每天新聞上看到好多汽車酒駕，是不是就代表汽車大部分都酒駕?
典型一竿子打翻一船人
全台灣的汽機車、大型車小型車有多少輛
拿比例來說嘴的，敢說自己看過多少車?每天南北跑的，就敢說自己看的車有全台數量的一半以上了?!
更何況一堆人只是上下班通勤，以為自己的世界就代表一切了
酒駕的人，什麼車都會酒駕；開車違法的人，騎機車也可能違法，騎重機也可能違法，問題是在重機??
國道上都只有汽車喔，汽車好安全
怎麼不去看看國道一年死多少人
問題不是在汽車安不安全，重點是駕駛人有沒有正確的駕駛型態
汽車硬切、鑽車縫，難道就比重機安全了?!
硬切、鑽車縫，很多時候不就是一堆人擋在前面導致後面都被拖慢了，所以才有一大堆奇特行為出現
大家都好好地騎、好好的開，禮讓的禮讓，尊重的尊重
如果都可以順順的開、好好的開，我相信絕大部分不管何種交通工具，都是可以很安全的
不安全的駕駛需要長時間的教育，短期有效的就是嚴刑峻法
我贊成加重大型重機的罰則，但同時為什麼不先針對廣大的汽車族、機車族加大罰則呢?!
就台灣駕駛人得素質來說，嚴刑峻法還是很有效的
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