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Z800和MT-09抉擇

這兩台我一定選MT09,雖然外型醜,但動力上短程衝刺不輸我的GSX S1000
z800原廠排氣管沒聲音喔
跟朋友跑過平溪 一直以為他跟丟了
後來改蠍子後就不一樣了....

k9027210 wrote:
動力模式根本就是雞...(恕刪)


我倒不覺得動力模式是雞叻
特別是舊款09沒有Tcs
雨天用B模式會比較安全,有些車速快不起來的情況下B模式也會讓車子變的比較好騎
想要騎快又可以調回STD或是A
是很多車主羨慕又無法改裝的配備


買車前 我也考慮 Z800 CB650F MT07 FZ8等車款

四缸確實有些魔力存在~~ 引擎悅耳聲 運轉的精緻度

但是 三缸車 V型雙缸 雙缸 也是都有各個雍護者 個人是覺得 看個人喜好即可

Z800其實有點可惜啦 公司貨卻沒引進ABS車款 加上車價太高 二手價也明顯 掉滿快 所以後來沒入選

CB650F 排氣管前段真的美 像藝術品 不過跟上個世代相比 動力減弱很多 前岔也降等 SO 也沒入選

MT07 基本上我本來是一直看07 都已經是要訂車階段了 直到我看了一段影片 我力馬變心

FZ8 看多數人討論 就是熱 烤小鳥什麼的 因為我是要拿來通勤 所以不列入


影片如下~




看完後就變心了 我隔幾天就去車行訂車 目前里程3千多 路上有碰過幾次車友

有車友不敢使用A模式的 似乎是覺得太神經質了 我個人是 天氣好就A模式 下雨天路面濕滑就B模式

一台車讓你有 接近公升級的暴力 也有街車的平穩輸出 多麼划算呢

不過一切還是看 版主自己的喜好啦 有問題可以問我~ 我盡量回答





青菜蘿蔔各有所好

上面的人說過了熱潮二手價會跟R3和07一樣慘
以09來說我並不這麼認為,至於外型就見仁見智囉


消防阿弘 wrote:
買車前 我也考慮 Z800...(恕刪)


之後可能還是打算購入09的Street Rally版本

就算總代理進09應該是不會有SPORT和Street Rally版吧!

目前也還沒看到有車商進16年出廠的Street Rally版


Princesex wrote:
我倒不覺得動力模式是...(恕刪)


對阿~三段模式我自己覺得自己騎起來也很有感

畢竟不是每個路況跟車流都適合A模式
09有個很大的缺點

前後懸吊都太軟了
市區還好
一進山路 車身扭動感太大了

如果你不想花錢改避震
09就不建議 甚至比07還會扭
其他部分都還不錯

k9027210 wrote:
動力模式根本就是雞...(恕刪)



kawasaki 的車一向不保值


選XSR900吧..懸吊比09好很多..還有滑離...比09貴3萬而已...

lifurong wrote:
選XSR900吧....(恕刪)

這樣說不正確唷!根據個人試跨的結論,後避震跟我還沒換ohlins之前一樣慘,只是彈簧換個顏色罷了,不過還是推薦啦,椅墊比較好坐,又有A+S離合器,離合器拉桿比較輕,還有tcs,比Z800好多了,還有Z800轉彎會夾手,大迴轉或是移車都會夾到。
過了半年
剛好看到這篇
現在Z800二手多到不行
35萬也沒什麼人要碰
我也是在看這兩台
除了樓上幾位講的差異
還有重量差了40KG
這個是很嚴重的
先不管過彎煞車的慣性較強
靈活度一定有影響
最直接的就是反應在輪胎的磨耗上
當然還有倒車救不回的機率也會比輕的車高
Z800也少了輻射卡鉗
所以目前Z800、Z1000是完全不考慮了
買09或XSR900來改實在一點
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