請問改多邊珠和硬彈簧這樣對嗎? (第2頁)

電子大頭

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11樓

2016-05-05 0:28

高雄真好 wrote:
我是騎新頂客300i...(恕刪)

你知道你改這些是在幹嘛的嗎??
不知道你就白花錢了~~~

murphy0615

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12樓

2016-05-05 14:48

高雄真好 wrote:
我是騎新頂客300i...(恕刪)

車行這種改法是傳統方式
正確來說在無增加引擎動力下大彈簧改硬的話
就先不要動珠子，珠子若改輕就不要換彈簧
輕珠＋硬彈簧=高轉起步又降尾速
多邊珠相同重量特性等於是原廠珠少幾公克
我有一台小車沒改動力但在不斷調整下扭力越來越大
後來換1000轉大彈簧後必須要加1克珠重才好騎
我不曉得車行永遠用高轉沒尾速的方法配
應該是要讓客人不斷的來調整或提早換傳動賺錢吧

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z123415299

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13樓

2016-05-05 21:55

murphy0615 wrote:
車行這種改法是傳統...(恕刪)

傳動這東西沒一個準則~就我經驗來看!

盤組是絕對影響的!

本身有配過輕珠+1200轉大彈簧~起中尾通通贏原廠!

雖然配多邊會高轉~但那種高轉又不掉轉~回油再補油門的爽度!

不是圓珠可以比擬的!圓珠通常起步扭力瞬間大~但是表速到20~50

中速區域會掉轉~補油門也沒用~因為轉速帶不上來!

多邊除了轉速反應好外~傳動的震動少非常多~很順暢的!

因為他不是圓珠用滾動的~是用推的~少了圓珠的滾動噪音~耐用度又非常高!

菜叫菜逼巴

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14樓

2016-05-05 23:42

馬路又不是賽道與其快不過是那0.幾秒我寧願降轉低油耗

murphy0615

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15樓

2016-05-06 9:16

z123415299 wrote:
傳動這東西沒一個準則...(恕刪)

會掉轉應該就是開始明顯變速，開閉盤撐開就會掉轉
改到不掉轉有可能尾速不好拉
必須慢慢調整到掉轉不明顯又有加速度
個人喜歡這種感覺，性能跟加速度都能達到平衡
請問多邊珠若要跟原廠差不多的話需要加重幾克
我原廠33G，現在用31G，彈簧無改

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RYU543

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16樓

2016-06-15 17:33

高雄真好 wrote:
我改回原廠彈簧
就變的超好騎的
看來不是每台都適合改硬彈簧
像我這台有限轉，又改硬彈簧轉速變高
怎個騎起來感覺好沒力...
我騎同樣這樣改的舊頂客就不會這樣..

搞不好裝刺激300的電腦
然後傳動都維持原廠就超會跑了
反正都同一顆引擎
XD

zcs0125

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17樓

2016-06-16 10:56

樓主拍拍，這種速克達傳動功課的Sense和知識，
應該在還在騎白牌小車就要先練過。

要不然到紅黃牌，被坑的錢會是白牌的數倍甚至十倍。
不難過嗎？

如果是我，我會跟某樓的說法一樣，
既然騎大羊有了高架，是為了長途的高速巡航，
降低巡航時速的轉速，來提升愜意度和舒適性，就是大重點。

多邊珠也只是使盤面撐開的接觸面更平整，
但也僅是90分跟100分的差別。
沒有多邊珠，盤子就會把皮帶撐歪嗎

不會嬤~~
老闆說火車可以飛你也就信了？

如果是我，就原廠大彈簧，配全20克騎騎看，
看市區加速有沒有覺得不夠舒暢，
如果還可以接受，就ＯＫ舒服去巡航了。

smax155

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18樓

2016-06-16 13:39

說真的

與其花那個錢 , 不如上一套馬路喜傳動

為什麼我這樣說

一來不用傷腦筋再細部調整 (當然對於進階者還是不夠的)
二來耐用度也不會太差 (定時清傳動是一定要的)

而花的錢 , 效果卻一定感覺的出來

南風™

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19樓

2016-07-02 11:06

popododo10 wrote:
多邊不會傷皮帶，是...(恕刪)

想請問 G-DINK300ABS 的原廠17.5克珠是跟哪一款車的普利珠規格相同(除了重量)或非常接近到可以流用的程度?

逆水行舟

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20樓

2016-07-05 15:46

遵守交通規則遵守速限。1515151515