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大型重機爭7月上國道,交通部卻公布這驚人數字

主要卡在噓噓東的遠通電收還沒辦法針對紅牌收費
加上目前國產三大機車商還沒有紅牌大羊發售
不然政府才不想管人民的死活呢


只有台灣這個地方騎紅牌需要考慮社會觀感和對大眾的印象
其他交通工具都不需要這麼高的道德檢視
鬼島不愧為鬼島
騎重機上國道,光想就讓人心動

我曾是個重機族,現在是汽車族,重機兩年沒騎了
從以前單車 技術車 到越野車 重機
曾經迷重機3 5年,一年重機出遊應該10來次吧

可是私心來說我一點都不希望開放重機國道...
不是針對兩輪族,因為我是兩輪迷
重機休閒族與守法兩輪騎士 當然是佔大多數


交通數據怎麼樣我想不是最大重點,但汽車與重機在時速110時的再加速時間有差,重機要超車我很怕被刷卡,一沒注意變換車到萬一A到,兩車的車速不打緊,其他車都是100 110 騎士的後果難以想像,尤其在機車會鑽車這個少數人會做的事上,重機跟汽車比起來小多了,更容易在左右後視鏡 位居汽車死角,簡單來說就是汽車族要多費很多注意力在這體機偏小,加速度又快,機動性特高的國道重機族.....

私心來說 真的不希望開放重機上國道
我是不知道多驚人啦..
跟最近看屋的人增加60%一樣恐佈???

如果政府真的有心要管,
就不會只公佈數據卻不做任何處置


換個角度跟立場
從政府或商人的角度看這件事就會有不一樣的結果
歷史是有跡可循的,

當初黃牌路權沒開放..有人要買??
開放路權是為了拉高銷售 ->是在幫誰的忙??

現在重機上國道,會影響到誰
會開放才有鬼勒..
法律以修改了
總統也公告了
交通部就該執行
歸還機車路權
機車戒嚴終究是擋不過人民對自由的渴望
8月8號大家國道上見


這些官員只會玩弄數字
來比較下其他車輛的統計數字
轉貼來源:台灣機車路權促進會
以103年肇事原因:毒駕+酒駕+疲勞駕駛來看
汽車是6256/7554319=82.8件每十萬輛
重機是24/89108=26.9件每十萬輛
所以要禁止汽車上路了嗎?
或許我自己已經死了, 現在的我只是義肢及電腦所構成的模擬人格
為何不公投,這樣就知道大家是否想要開放重機上國道了!
最難越過的那座高山是生活
我想知道為什麼他們想上國道
可以騎很快 很爽 高速感
那些死亡人數應該不是能不能上國道的重點吧

假如他們能上國道
他們會禮讓汽車嗎?
還是一樣我鑽鑽 我鑽鑽鑽

例如騎外線 汽車要下交流道
更容易塞車吧
而且國道出事 人飛出來
會變肉醬吧?
車速那麼快 你看到前面車禍
你煞車你自己也可能會打滑

比終結站還可怕
以後開國道都跟看電影一樣
不知道哪時候會出來嚇你
高雄真好 wrote:
大型重機騎士爭取今...(恕刪)

以上是個人想法

想問的是
有規範重機上去之後
他們是全線開放嗎?
還是有限定車道?

skyline1012 wrote:
為何不公投,這樣就...(恕刪)



公投+1
政府不開放,怪政府
那就一切回歸民意吧.....
話說..台灣是民主國家...都有大腸花了

lewiskk wrote:
騎重機上國道,光想...(恕刪)


哪個騎士這麼勇猛 高速下還貼著別人的車身

這種騎法就算騎一般道路 也是遲早被收走

根本不用同情他



另外我還滿好奇一堆人看到重機都會鑽 全都沒有乖乖排隊的

真好奇大家都在哪邊看到的呀

怎麼我昨天才看到一輛r1 紅燈乖乖排在汽車後面

竟然沒"依法在車輛靜止時可以合法鑽車縫" 這位騎士也太不合群了吧
我內心是希望重機可以上國道
但是我的判斷認為是:永遠不可能
難道重機爭取上國道後就可以騎到180KM嗎?
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