k9027210 wrote:
黃牌雙缸單缸根本沒...(恕刪)
R3真的都快變媽媽買菜車的感覺了...
KTM實車我真的看到心裡超級癢 是在回家的時候路上看到 停紅燈就停在我前面
我覺得他的街車版比較好看 看過兩次 那個感覺真的忘不了
至於前輩說的忍300 殼的型我真的覺得很好看 但是就像前輩您說的 我覺得應該真的是漆的問題
我看實車Z300都比忍300好
H牌的300R我是覺得目前來說還ok
至於您說等紅燈的部分 我個人是比較沒有這個問題
當然 往更上面的大車也有他們的帥 而且我年紀比較輕的時候也是一直想要牽一台大的
直到我真的跨上去之後我發現這真的不是我這種人能操控得宜的
我個人比較喜歡300cc的操控感 謝謝前輩的提點！
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產地說明
眼尖的車迷朋友應該會發現.Benelli TNT300與錢江摩扥的藍龍寶BJ300GS是同一款車
大家對於中國製的妥善率可能有相當的質疑.因此我們請教了總代理並提供以下說明:
Benelli雖然被中國的錢江摩扥收購.不過設計與研發扔是由義大利團隊來主導
Benelli將延續這百年品牌所累積的深厚經驗.以完善的整車生產線.提供高品質的產品
TNT300目前的組裝廠有分為中國廠和馬來西亞廠.除了在當地的銷售之外.也提供海外經銷商
選擇各自的生產基地.而台灣總代理之所以選擇從馬來西亞廠引進.一方面是中國製造的摩托車
無法進口.其二是中國廠與馬來西亞廠在配置的原件上也有差異.台灣總代理指定選用知名品牌
的原件.例如:NGK火星塞、Yuasa電瓶、義大利的Regina鏈條、Pirelli輪胎等等
為的就是要讓台灣的車友享受更高規格的品質與服務。
TNT300即將在5月份正式在台上市.屆時總代理會推出
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1.義大利設計...恩....
2.被中國收購...恩恩....
3.零件製造在哪 = 阿共
4.人家賣盤子價所以中國車也要賣盤子價... 嗯嗯嗯....
飛飛蛋塔 wrote:
看樓上有些人回覆我...(恕刪)
藍橘好配 wrote:
RT 小弟目前有一...(恕刪)
當你習慣公升級的動力 300cc的動力真的很無力阿 尤其在瞬間的加速 差異很大
台灣真的用不太到公升級的動力 但是西濱卻很好用
不然一般來說600級距的綽綽有餘
停車的話就看環境了 有的社區 機車格也很大 紅黃牌停機車格也不是什麼難事
不知道你有沒有要考慮MT07
36萬 雖然爆你預算 但是至少不會讓你短時間想換車
配合車行的分期0利率 手頭又有30萬現金 分期付款 也輕鬆
R3 MT03 未來都會有拋售潮 因為大都換車居多 胃口養大
身邊朋友騎公升級的紅牌再來騎MT03 都覺得這動力不太行
買了勢必要換車
(身邊真的有這種車友 R3買來就改 改好沒多久就賣掉 動力差太多)
藍橘好配 wrote:
RT 小弟目前有一...(恕刪)
Z300 車體寬度725cm 裝備重168Kg
MT-03 車體寬度745cm 裝備重165Kg
390 DUKE 無車體尺寸數據(車廠官網都沒有) 裝備重149Kg (車寬目測跟Z300沒差)
CBR300R(引用日本250版本數據) 車體寬度720cm 裝備重164Kg
T3 車體寬度790MM(應該含方向燈-50) 裝備重175Kg
ER-6N 車體寬度770cm 裝備重204Kg
SFV650 車體寬度760cm 裝備重205Kg
MT-07 車體寬度745cm 裝備重182Kg
NC750S 車體寬度775cm 裝備重228(公司貨DCT板)
如果在意停車問題(私人機車格)
先搞定方向燈的維修費用(最寬得位置)
不然停的位置是真的是1格一台那就沒這問題
附註 分離手把都比街車彎把短 要注意!
都有30萬直接上紅牌(加幾萬動力差了快1倍)
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