醬油哥 wrote:
那不可能的如果只能騎...(恕刪)
新行業發展
閘道口旁都設立重機租賃
可以A店租車B店還車
輕鬆旅遊又有新鮮感
xboy200 wrote:Daniel789002 wrote:因為國產...沒幾台紅牌可以賣，...(恕刪)兩陽各只有一台紅牌羊可以賣，除了選擇性不足，還有就是價位的問題！1：即便紅牌能上國道，但需要國道路權的人，如果不能接受那兩台600羊跟700羊的外型、性能、配備，還是會尋求進口車~2：三十幾萬的價格，二手紅牌車市也是有不少選擇，除非對兩陽的大羊有愛，否則誘因不高！像現在這樣，黃牌、紅牌是一樣的路權，那就不一定要買紅牌了！兩陽「相對便宜」的黃牌羊就有商機了！別說機車大廠不支持路權活動，他們別打壓就很不錯了！這就好像如果開放白牌150以上路權，t3、sb還有一堆252車系這些高利潤車款恐怕就更難賣了！結論：除了水貨商，國產車商是沒有理由支持白、黃、紅牌路權開放的~
咦？
好像有哪麼一回事哦！
原來是國內廠商還沒準備好喔？
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要等到兩羊出大單缸600~700cc的檔車嗎？
要賣多少？
30萬up?
大部份消費者應該會選進口雙缸入門紅牌檔車吧？
所以要再過幾年才能開放國道,這樣才能再扒一次皮
政府或政黨:好好好~~~~選舉到了,記得要繳規費喔!!
剛剛不小心腦補的對話,如有雷同~~~~那還真是活在鬼島
如果有一天台灣馬路上，再也見不到任意三貼（甚至四貼）的速克達...
如果有一天台灣的警察真的願意嚴格取締所有交通違規...
如果有一天台灣的違規罰鍰能夠追得上國民所得而大幅提高...
如果有一天汽機車強制險的理賠可以至少提高到500萬，而且所有交通工具強制加保「任意第三人財損險」...
如果有一天台灣的零售用油的售價可以至少提高一倍，並且包含燃料稅、空汙稅、以及大眾運輸發展基金...
如果...如果...
請問全世界有那個政府，一方面要提供百姓便宜「私家交通工具」價格（低廉的稅金）、又要提供百姓便宜的油價、甚至還要負責提供百姓免費停車場地；更重要的，還有不斷舉債興建捷運、補貼大眾運輸費率、發展不賺錢的大眾運輸路線？
如果單純以「對私家交通工具的友善程度」來排名，台灣應該在全世界名列前茅吧！
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