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curtis840

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11樓

2015-11-28 21:09

先不談時速多少

「軸距」越長的車越需要外內外的走線，否則根本彎不過去

就連公車司機都會外內外的技巧，都知道轉彎前要先靠外側

won898170

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12樓

2015-11-28 21:10

小环子 wrote:
但是路上還是有很多用...(恕刪)

你還沒遇到變態的

影片上TMAX雙載~傾角也受到影響
還有軸距長短也會影響壓彎
一般125短軸距的車路中間壓下去就過了

curtis840

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13樓

2015-11-28 21:17

就一直讓他無知下去就好了

很多事情是要自己親自去體會才會明白的

在這邊說再多也沒用，根本只是在幫無知的人作工課而已

阿伯打打喔

阿伯打打喔
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14樓

2015-11-28 21:20

短軸距,輕量化的車
越是低速彎越有優勢
這也是為什麼小鋼炮是山道殺手

Lavender Coffee

Lavender Coffee
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15樓

2015-11-28 21:25

1. 沒啥車這樣騎還可行，若在車陣中還這樣騎是白目行為

<真有很多這種白目

>
2. 外內外可以使行徑路線變的更直，車身傾斜度可以減少且更可以在彎中減速或是往外閃避

不過太接近彎點(車道分向線)有可能會被對向白目駕駛給撞上

(截彎取直不怕死駕駛)

在連續彎到未知對向有無來車建議還是別這樣行駛，被截彎取直的駕駛撞上只能晚七才能回家

已有好機案例是這樣被吃對向給撞上或是對向摔車給掃到也有

Princesex

Princesex
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16樓

2015-11-28 21:28

小环子 wrote:
初階?小弟是新手啊...(恕刪)

咬的到一台TMAX就下定論了...

那我哪天跑贏一台公升仿賽是不是可以發一篇
"為甚麼需要騎公升仿賽?又沒有比較快"的文章
再者SMAX摔車比起TMAX摔.那可真是天差地遠

從外切內除了你之外應該沒有人會質疑吧...
在外面的視線也比較好.有什麼狀況也能早一步知道
不要一天到晚在那快不快的...
心智不成熟的才喜歡在那比快不快

joywei1368

joywei1368
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17樓

2015-11-28 21:42

本來就應該這樣跑的不是嗎？
多買雜誌看看
要不自己跑跑就知道了

肥嘟嘟老狼

肥嘟嘟老狼
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18樓

2015-11-28 21:47

外內外跑法主要是在彎會比較好彎對速度快的來說

但像影片中的T-MAX來說那純粹是個人喜好這樣

不能說他錯只是這樣好彎多了

神...

神...
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19樓

2015-11-28 21:56

就是有這種喜歡把公路當成賽道在騎,按照正常限數內有需要用到內外內騎法?是人在作怪吧....難怪網路上會有北宜摔車好點

minglidx

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20樓

2015-11-28 21:56

為何你會拿小車比大車呢... 建議去認清 [ 軸距 / 迴轉半徑 ] 很重要

兩者在同樣條件下轉彎轉同一個彎使用的時間與結果卻是大不相同

我相信你可以找到你要的答案