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為何你選擇紅牌不是黃牌?

還在等待開放高速公路中

阿狐 wrote:
各位車友們好,小弟...(恕刪)

忘記者呼吸 wrote:
就一個爽字很難懂??


沒有真正騎過重機的人還真得很難懂。

就像之前玩單眼。很多人問為什麼非要用到機皇和小白或小黑六不可。

為什麼入門機和機皇價差是天差地遠。

自已單眼也是從入門機,跳到機皇鏡皇等級才知道真得差很多。

重機也是相同道理,一定是會有入門和高階的差別。

而且不是用說的就能讓外行人了解(我所謂的外行人是完全沒騎過重機的人士)。

曾經和老婆去重機試乘會,一共試乘三台車。

Z300、MT07、Z800各分別繞了幾圈回來,

Z300和MT07騎乘感覺就差了一個級別,

再來MT07和Z800又有一定的差距。

要試差別就要試這種各個級距都在現場,

而且馬上試騎相信樓主心中就自有定論。

聽別人講也都是白講的。(對~我也是白講的如果你不自已去試的話)

車子除了騎爽也還是有實用性的考量,其實近年有一大群是為了拿路權而上黃牌的,為了騎爽的人很高機率會想上紅牌,沒上表示錢不夠,但對於騎實用的人來說,有錢也不一定會上紅牌
就目前的法令來說
只要遠x的收費系統問題能解決
(看是要等遠x賺夠了自己出錢呢~~還是政府去擦屁股~~或是有高人用特別的方法大量把這弊案給攤在陽光下~逼的做秀的民代要政府向遠x施壓)
紅牌終究可以上的國道會逐漸增加

黃牌則是"暫時"維持目前的路權不變
(因為黃牌也早就能上國道三甲了~只要遠x的系統能收費!!黃牌也早晚能跟進)

紅.黃.白各有各的優缺點
買東西還是看自己的能力是否足夠~是否真的有相關需求
跟著別人屁股走的...是怎麼走都走不順的
有閒錢,的確是沒有買黃牌的必要

重點是台灣現在能有閒錢買重機的大多都是有"不少閒錢"

通常都是養一輛四輪預算就打死了,自然少了中間的消費群買黃牌

再者台灣黃牌動輒3、40萬起跳,除了幾台屈指可數RV大羊

所以重機才會被劃上"奢侈品"的存在,如果台灣黃牌能壓在2、30萬內

而且開放重機上國道,我相信黃牌市佔率會飆升
就我的知道,也許紅牌會開放可行駛高速公路
但是黃牌不會
不知道這樣理解是否有誤
黃牌要上國道應該會涉及修法? 所以我不是很樂觀,但是我現在還是騎黃牌,慢慢進階!

Moses5222 wrote:
就我的知道,也許紅牌會開放可行駛高速公路
但是黃牌不會
不知道這樣理解是否有誤

阿狐 wrote:
各位車友們好,小弟...(恕刪)


我把小CB換掉不是因為它不好,是因為有點小台...
提供反向意見 小弟是騎黃牌CB400
對我來說真的很夠用了
車友也說很多人從小CB升紅牌 又後悔想換回來

總而言之 選自己喜歡的車
但如果有準備想上國道 最好直上紅牌
個人猜測國道一定先只開放紅牌
會不會像之前過一陣子開放黃牌?很難說
紅黃牌之分一開始就是為了分化重機族群而已
因為在台灣兩者價錢差不多
再來是四缸聽起來很爽
然後動力差很多...
光這幾點,你認為有必要為了省小錢而不直上嗎
但是台灣騎紅牌很少可以騎到全馬力的
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