ooppo219 wrote:
所以這跟排氣管聲音...(恕刪)
換過後比原廠更好看了+1
這台車滿滿好料 好心動阿！
RICK wrote:
後輪碟盤採用 240mm 的固定碟盤，卡鉗則是單向雙活塞浮動式卡鉗，在碟盤中間有著一格一格的部分，這部分是時速錶顯示用的霍爾效應傳感器，並不是仿間俗稱的 ABS 感應器，因為有這片不代表一定就有 ABS，有 ABS 的車款也不一定會看到這片感應盤及感應器，所以要判別還是以官方說明為準，別再被誤導了囉。
RICK wrote:
雖說目前 Falcon 400 並無搭配 ABS 防鎖死煞車系統，小編卻在儀表板上空檔燈的右側發現 ABS 的故障燈號，經詢問過後未來是有考慮推出有 ABS 防鎖死煞車系統版本的 Falcon 400，但也只是計劃中，是不是真的會做還不知道，也許也要等未來銷售市場數字決定吧。
不懂台灣的小廠明明品牌競爭力就不足，為什麼產品不一次做足？
cinnamon coffee wrote:
不懂台灣的小廠明明品牌競爭力就不足，為什麼產品不一次做足？
你知道為什麼嗎？
這台車比我約十年前買的草上飛排氣量大了150C.C，還能上高架橋，卻只多了兩三萬。
當年草上飛賣的慘樣不曉得你知不知道，台鈴被批到一無是處，說250賣12萬是搶劫敲盤子，咬到一次就怕了，賣完就不賣。
結果停產後，反而評價大漲。因為12萬買不到250了阿！
然後就是二手價狂飆，還有賣得比新車貴的。
台灣人就是愛嫌、愛比CP值、愛比配備多寡，就跟買肉要送蔥一樣，貪小便宜的心態。
但是量呢？根本就出不來。
請問現在銷售量最大的車是CP值、配備多寡最多的車嗎？
對不起，不是。
大家還不是看牌子。
對小廠而言，我牛肉都給你了，賣的量卻不到大廠的十分之一，而且大廠還是組合絞肉，那我那麼累用絞肉價賣菲力排幹嘛？
請問，都給你了，你會去買嗎？
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