［正解］重機路權無法解禁的真正原因。 (第2頁)

gogotaiwan

gogotaiwan
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11樓

2015-07-30 7:48

硬要用邏輯來說的話，其實你的邏輯問題也不小….

1.某種車是否可以行使高速公路，是以該公路的設計是否足以負荷與乘載該種車的使用，你在邏輯上要先搞清楚是先有車？還是先有路？
2.全世界的高速公路是同一種規格去建造的嗎？不是的話，你邏輯上又何來「全世界可以」就代表「台灣也可以」？

3.沒有人把你某種車的路權權全面「沒收」好嗎？是要不要開放的問題！者又是你邏輯上的錯誤！！你當初買重機時，政府有沒有承諾說未來要讓你騎高速公路？既然沒有，現在就沒有什麼沒收、更沒有對不起你的問題！幫不了你

4.交通主管機關的工作是什麼？是確保用路人的安全與使用公路的品質，就職責上來說，公務員應該為了特定族群的安全與用路品質而努力，這樣對他們的工作來說就是100分了！至於要不要為了特定族群的爽度、利益與方便去做事，那在邏輯上就不是他們的工作！有做的話，是你賺到了！！不要以為人家就該這麼做….

結論，你的邏輯真的也不見得沒有問題…

ansonansonanson

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12樓

2015-07-30 7:55

問題是ETC無法拍後車牌重車前牌拍不到不是不開放，ETC沒法收錢高速公路局沒錢收啊所以當然不願意啊，若開放ETC收到錢大家全部騎紅牌上班好了不用過路費。

一個國家兩個政策全世界因該只有台灣吧，立法通過後遠通心想我說的算不是國家說的算，高速公路局只是遠通的話筒幫傭而已。

真正原因式高速公路局跟遠通之間的不能說的秘密。

台灣不吵沒糖吃。

navyjeremy

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13樓

2015-07-30 8:23

騎重機會遵守速限不亂鑽的有幾個?

至少我路上遇到的不多....

我相信守法有水準的重機騎士也是有

但是沒水準的更多...

要怪先怪他們吧...

說真的台灣人從騎腳踏車到開聯結車

不守法的人比比皆是..

重罰他們又會被抗議政府搶錢...

整個社會變成..

守法的人是笨蛋 (還會被笑:你怎麼這麼古意阿?)

貪小便宜..鑽個漏洞的人才是聰明 (不覺得羞恥)

你說這樣子台灣民眾要怎麼提升素質呢?

孩子的教育真的不能等阿...

yaucheng11

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14樓

2015-07-30 8:27

誰都知道要罰違規的行為人，但往往在高速公路上發生事故能夠幸運存活下來的又有多少人？人都死了還要罰什麼？
我個人也非常不贊同兩輪的車(無論是重機或是一般機車乃至腳踏車)，因為你永遠不會知道跟你走在同一條路上會不會有汽機車三寶，而且開車發生事故尚且無法倖存，何況是肉包鐵的機車，你能保證被撞後空中翻滾3~4圈落地後不會有事？還是你認為你是車神永遠都有第三隻眼，可以預料下一秒的事。
別的國家可以是因為人家地大，看看有哪些國家，會在短短200公尺內會設10幾20個人孔蓋，台灣怎麼跟人家比，我是沒有汽車的人，上班、出遊不是騎機車就是騎腳踏車，所以我不是要幫某些人說話，而是台灣還沒有到足以全面開放機車路權的地步，無論是交通建設或是人都一樣，隨便不高興都還可以在高速公路上把車攔下來幹譙了，想想看如果真的發生半路上突然有車在高速公路上攔下另一台車，正準備開門理論的時候，你恰恰發現前面在吵架正準備要減速繞過的時候，車門突然打開，你覺得你會飛多遠轉幾圈？所以先把自己的素質跟脾氣提升到某種程度的時候再來討論是不是要開放啦！現階段連平面道路都很危險了，何況是動不動時速就破百公里的高速公路，光是切換車道不小心A到，你可能就被撞飛到對向車道去了，命只有一條，平安才是回家唯一的路

robuni wrote:
真正原因就在多數人...(恕刪)

Smart

chenbear

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15樓

2015-07-30 8:28

真正的原因?
從現在一般道路上騎重機, 被逼車的, 找理由幹絞重機的一堆.如果讓重機上國道.
那這些狀況, 只會更多... 這就是台灣人的水準..自以為是的一堆.
人家有本事騎重機, 買重機, 這過程我們看不到. 也許是長輩買的, 也許是自己有能力買.
但是, 很多人就是見不得人家好, 來個逼車.刁難騎重機的.
說一句真實的, 自己要是有本事. 買名車, 學重機, 有何不可?

台灣人真的有讓重機上國道的那種態度嗎? 只會更嚴重而已.
從現在在國道上開車的這些固意逼車的人身上看到的.

再者, 騎重機的人? 也沒問題嗎? 違規的也是一堆? 可以守法一點嗎?
別當老鼠屎.

只會產生更多的問題.而不是提供更多的福利.

robuni wrote:
真正原因就在多數人...(恕刪)

peenchun

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16樓

2015-07-30 8:28

台灣不守法的重機騎士實在太多了,每逄假日山上走一遭就能深刻感受,時常被鑽來鑽去的重機嚇到,若大多數的重機騎士守法的水準能夠提升到一個程度,相信才會有人支持,以現況來說,除非自己是騎重機的人,否則週遭沒一個人讚成開放

janwan

janwan
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17樓

2015-07-30 8:32

政府不解禁的理由，與許多人反對的理由，往往是違規行為，但違規要罰的應該是行為人，以此理由，把某特定車種的路權全面沒收，合乎比例原則嗎？

確實不合理

但是也確實違規行為不少，如果硬要說是人的素質還不夠完整勢必會得罪一堆人。不過確實是如此。所以理由都是假的，因為真相大部份的人無法接受。(看台北一推使用者付費，一堆人就再叫了，使用者付費本來就合理，但大家不接受，同理可證是素質問題啦)

覺得應該是想辦法對這部分做特別的管理和法規，然後再開放。

至於"全世界的機車幾乎都能使用高速公路，就證實機車適用於高速公路。"

每個人解讀不同，適用的定義在哪。能上路的都算那走路也OK啊。但是高速公路就不再高速了。
目前光是汽車假日都塞爆掉，認為應該是解決目前問題-->管理開放辦法-->進行開放。

最讓人失望的是政府進度一直是0%

sugizo74025

sugizo74025
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440分

18樓

2015-07-30 8:36

我騎重機，但是我不會想騎上國道，去跟汽車擠。

但是我支持合法開放，

要不要騎上去，自已的生命安全，騎士自已決擇。

並不是騎重機 = 原罪 = 喜歡不守法。

國內的違規肇事比例，最高的族群是汽車。

政府都有公開透明的資料。

那是否要限制汽車的路權，跟購買權 ?

要執行的是，上路後更嚴格的法規限制，更嚴僅的考照制度，

更完善的安駕教學，

每個用路族群都要互相尊重

larry-han

larry-han
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4217分

19樓

2015-07-30 8:37

ansonansonanson wrote:
問題是ETC無法拍後車牌重車前牌拍不到不是不開放，ETC沒法收錢高速公路局沒錢收啊所以當然不願意啊，若開放ETC收到錢大家全部騎紅牌上班好了不用過路費。...(恕刪)

這個就是真正的原因

etc很多都是用車牌辨識系統

紅黃牌只要把etag拆掉,完全騎免通行費的!

不必用血肉橫飛來嚇人啦!

胖胖瓜

胖胖瓜
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303分

20樓

2015-07-30 8:39

不知有沒有總統候選人願意就此議題表態，就知道台灣大多數人的想法了。