Mianhuayubaby wrote:謝謝你提供數據由數...(恕刪) 那我來告訴你台灣的數據http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=3384007&p=1之前做了一個103年的不知道丟哪去了簡言之,在台灣機車比汽車多但汽車的死亡率與肇事率居然高於機車而且幾乎每一年都是這樣的狀況你就知道問題並非單純鐵包肉或肉包鐵而是駕駛心態...p.s 可惜沒有肇事判定數據,如果分析機車的死亡原因,我想會有不少是被四輪肇事撞死的...但你有看過兩輪肇事撞死汽車駕駛 XD?
小薛 wrote:附帶一提,其實腳踏車也有13.1%的高比率… 那不然大家都不要開車騎車了,都走路上班上學吧… 阿靠北!結果步行者死亡率最高!是36.4%... 所以為了保障大家的生命安全,在此呼籲大家都不要出門最好,不要上班也不要上課也不要上街買菜了,通通網購請送貨員送到家裡即可!什麼?送貨員也是人所以不能罔顧他們的安全!? 夠成率不等於死亡率啦死亡率要看基數有多少吧全日本有1億以上的步行者,一年被撞死1500名死亡率千分之1點5那全日本有1000萬機車,一年撞死700名死亡率為千分之7機車死亡率高達步行者的5倍所以哪有步行者死亡率最高
no15302t wrote:來朝聖了(不對)一直以來都覺得小薛好厲害能夠用各種角度去分析事情專業程度讓我感到敬佩XD支持你! 感謝感謝 :D其實一開始只是順手看一下日本的事故資料...疑? 等等,日本經過研究發現摩托車走高速公路更安全啊!!!所以台灣到底是在反啥 XD
小薛 wrote: 這幾天台灣重機...(恕刪) 其實真正可怕的是讓台灣的"部分"駕駛上路這一部分的人不管出門是騎二輪還是開四輪 都一樣是個隱憂(其中不乏低素質職業駕駛....)與其限制四輪 二輪 不如先檢討持有駕照的人是否 "夠資格"