就算你騎的是公升仿賽, 一路上六檔3000轉以下騎
也會發現仿賽不過如此!!!
只是, 浪費了跨下的那台猛獸
不過呢, 連打檔都有問題的話, 我想這個問題也不用考慮啦~
可是呢....這油門的開度才多少....
也就是說 , 你要一直很用力的控制右手的範圍 , 小心翼翼的不要太大.....
(我一開始也是一樣 , 酸到右手的關節會痛 , 我還只是650的)
這還是都很順利的情形下
要是一個不小心多轉了一點點 , 可是會有很大的拉扯感......(比如說想停車腳一滑手一轉)
更不要說如果碰到濕滑路面+白線 , 後輪撇了一下 , 一下子荒了手腳.....
這些都是新手可能碰到的問題 , 要是可以順利的過這新手與車的蘑和期 , 那就是海闊天空拉....哈
(啊啊...拍謝 , 看到樓下才想起來 , 我是拿自己的車當範本 , 要是仿賽 , 可能吹很小一點點就要上5~6000轉了
我是平列雙缸的車 , 2500~3500就很夠市區行駛 , 高架可以6檔3600轉就可以80km/h)
所以新手!~~
我覺得!!~~要騎當然沒問題，不過心理建設要足夠!~~
因為在駕訓班裡，完全沒機會上二檔!!~~除了直線加速!!
但光是那40公呎的加速!~~我就覺得，這要是在馬路上，應該會非常猛!!
隨便灌一點油門，就應該是第一名了........
所以!~~
注重安全駕駛，沒有什麼不能騎的車!~~
不過，新手有很高的機率會倒車喔!~~~
因為重車很多時候，不是小心謹慎就可以避免倒車的發生!!~
還是我太笨!~~至今碰過的三種車型的重車，都各自倒過一次
還記得去年一則新聞~!一位車友將他的CBR-1000借給無大型重機駕照的友人試騎~結果該友人一騎出去~就因為無法控制該車的猛爆加速因而出事~~該名駕駛當場死亡~~原車主也被判刑~!
所以可以的話~~一步一步來~是較明智的選擇~!
當然你也會遇到有人會跟你說~~一次到位~就不用煩惱以後還得換車~~其實買車的是你自己~~~騎車的也是你自己~!衡量自己的斤兩~~可以再實行~!不然到實後悔的也會是你自己~!
好的裝備讓你進天堂,壞的裝備讓你住病房
其實很多人都建議要分級而上,是因為受日本分級的關念,但每換台車都不是要適應?這是體制與商業利易而衍生出來的,在台灣目前並沒有分到如此細,何不一圓己夢?
我目前有兩台一台是TMAX的大羊,另一台剛牽不久的ZX14,羊友也覺驚訝怎麼跳到那麼高,這也是經過盡一年的評估後才買的,起先有點不適應,雖10多年前早在玩無牌車,但現在不比以前.第二天差點因褲管被腳踏勾到而倒車,還好有救回,目前也已適應的很順.因此車馬力扭力都很大,幾乎起步,就拉離合器,入檔,放離合器,點一下油門就會動了,沒有很恐怖,看你要如何操作罷了,當然你也可以油門一拜,.............,記得撞下去至少十幾萬跑不掉,犛田也要幾萬塊...
如有幸購買大重機,切記有安全駕駛的課一定要去上,可更快上手,並有正確的觀念及騎姿操作,不要土法練鋼.
還有慎選車隊,太多愛飆而不會教導安全觀念的了,也千萬別每彎必磨膝,以自己的速度去騎,順暢就很帥了.更不用比快,頂多早到的喝完一杯咖啡你才到,又沒獎金獎杯值得用命去換,
騎仿跑在馬路上龜並不可恥,可恥的是那些任意拉轉到處亂鑽或眾人前耍帥倒車犛田,還是觀念的問題.
但玩檔車的友人均不建議以600CC仿跑來入門,太多狀況,但主因多是起步要拉轉(油門要轉一些約3~4000轉)才會動........
記得去上安駕課,不然去找安駕或操作的DVD,這才是入門的第一要件,也不須要大重機才有用,光小羊就可練習了,再去圓夢吧,瞭解正確的觀念及操作才是安全正確方式,而不是車量大小型式.願對你有幫助.
切記也千萬別亂飆,去找車禍博物館的那台三門GOLF的照片,被VFR400高速撞擊到整台機車全到車裡面.....安全才是重點.
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