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最優的重機cc數-550~599cc(台灣有ZRX 600嗎?)

兩個汽缸廢掉

你要的600就出現了

方便給個ZRX600資訊內容嗎?

我才疏學淺沒聽過這台
最划算的是排氣量或馬力最接近550的黃牌..

台灣不能通過驗車掛牌,無牌車再划算都沒有意義.

不但一年更省稅金,還不用掛前牌.路權完全一模一樣..

有合條件的黃牌車,保值性超過600紅牌.

最好的例子 Tx530 cx400

poppoppop wrote:
最划算的是排氣量或...(恕刪)


500-600的稅金 完全相同喔
所以530是悲劇車
繳跟紅牌一樣的稅金
可是卻掛黃牌

arno162000 wrote:
恩500-600的...(恕刪)

530交的是600的稅金 ????
poppoppop wrote: 530交的是600的稅金 ????

我就是這個意思啊
530差個20cc就變成紅牌了
繳一樣的稅金卻有黃紅牌之分
所以買550~600的車以稅金來說最划算
YAMAHA308 wrote:方便給個zrx600的資訊嗎 ...(恕刪)

應該是我眼花看錯了
因為我也找不到了
只找到zrx 400
600cc的車也是不少喔,
不管是大綿羊還是擋車,
國產還是進口都有,
如果上網找...
GSX-600,
GSR-600,
FZ-6s 一代、二代,
FZ-6n,
還有Honda的也有...還不少。
建議:
選車還是選喜歡的,都要圓夢了,別拘泥於CC數。
150 CC(含150 CC以下) 0
151 CC-250 CC > 800 元
251 CC-500 CC > 1,620 元
501 CC-600 CC > 2,160 元
601 CC-1200CC > 4,320 元

1201CC-1800CC > 7,120 元
1801CC 以上 >11,230 元

50 CC以下 > 300 元
51 CC-125 CC > 450 元
126 CC-250 CC > 600 元
251 CC-500 CC > 900 元
501 CC-600 CC > 1,200 元
601 CC-1200 CC > 1,800 元

1201 CC-1800 CC > 1,980 元

500以下黃牌每年2520
501-600每年3360
601-1200每年6120

以20萬級距車種來說,使用三年的成本
CB400 車價22萬 騎了3年 22.75萬
FZ6或GSR600 車價22萬 騎了3年 約23萬
SV1000或Z1000 22萬 騎了3年 約23.8萬
二手價最差的ER6 18萬 騎了3年 約19.8萬

哪個划算呢?省了稅金賠了車價...(騎了三年買CB省2500,買公升級才多8000元,還省下一筆改裝費用)
600跟1000每年差2760,但多了動力跟配備...
車價來看差2萬元,就可以多騎9年以上了...
機車稅金差異實在是少的可憐,建議買喜歡的就好
為了省稅買陽春車種,騎起來一點都不快樂
男子漢是一台很經典的車 ! 值得你入手,

但是稅金的部份就是比較高。

有很多台600cc 級距的重機,因為實際排氣量為599,

所以稅金的級距跟黃牌的 T MAX 530一樣。

雖然說未來可以上高速公路,但是相信很少人會想騎上去跟汽車擠,

本田 CBR-600RR,中黃蜂 CB600、CBR600F。

鈴木 小阿魯 GSX-R600、

川崎忍者 ZX-6R 、

都是一年,牌照+稅金 = 3360元。

所以像是 ER6、MT07、CBR650F ,多了一點的牌氣量,牌稅就變成 6120元。

現在600CC這個級距還滿喜歡的,
還蠻想把目前的SP2換成R6(雖想但還是有點不捨),

現在的車馬力越做越大,但真的都用不完還剩一大半,感覺毫無意義,
300公里以上的速域一生跑過幾次,我就兩次(十年前了),現在上160都懶,

600的馬力和車體大小蠻適合台灣山路,很好操控,
對喜歡跑車的我,R6是下次換車的口袋名單第一名。
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