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國道歸還路權進度有消息嗎?


grason00 wrote:
很簡單
紅牌車總共領牌幾輛車,汽車領牌了幾輛車
人數就輸在起跑點了...有人家裡有2輛以上的汽車,但是沒半台紅牌車
你覺得政府會聽哪邊的話...
另外買的起紅牌車的...應該已買的起汽車了
要不要直接買汽車比較快,問題就解決了
只是要能上國道就好...弄台幾萬元的汽車,就可以上國道了
10多年以上汽車有些只要10萬內,比買重機還便宜喔...


澳洲昆士蘭政府曾經做過實驗只要10%的汽車使用者改騎機車就能減少都市40的擁擠量

skiptomylou38 wrote:
澳洲昆士蘭政府曾經...(恕刪)

請問有人分別作過大型重機及汽車的肇事率統計嗎?
我幾乎天天經過139

grason00 wrote:
另外買的起紅牌車的...應該已買的起汽車了
要不要直接買汽車比較快,問題就解決了
只是要能上國道就好...弄台幾萬元的汽車,就可以上國道了
10多年以上汽車有些只要10萬內,比買重機還便宜喔...


停車位呢...

giobling wrote:
好奇請問不准重機上...(恕刪)


那個法條有立跟沒立差沒多少
只是給交通部裝死的空間
盡快把路權還給所有二輪族才是王道
讓所有機車及自行車都能上國道
徹底實踐節能減碳才能就地球
M42星雲 wrote:
盡快把路權還給所有二輪族才是王道
讓所有機車及自行車都能上國道
徹底實踐節能減碳才能就地球

討論就討論
不要像小孩子躺在地上耍任性
誰會懂你在講啥?
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯

M42星雲 wrote:
盡快把路權還給所有二...(恕刪)


請政府盡快把國道路權還全民,不只自行車機車要能上國道,還要設置人行道,供一般民眾上國道散步。
南投老草莓 wrote:
請問有人分別作過大...(恕刪)


如果是以"全台灣"作為統計
汽車肇事率好像排名第一


艾澤拉斯浪人 wrote:
討論就討論不要像小...(恕刪)


別理他們啦...他們只會說 那腳踏車 行人可不可以上國道
1.三讀已經通過550cc以上上國道
2.加入WTO時已簽訂開放150cc以上合法上國道
3.250cc以上稅金比照汽車
4.全世界任何一個開放大型重型機車上路的國家 只有台灣被當次等公民


至於要開放腳踏車以及行人上國道的人
請說說你們的理由吧?
可以上高速公路, 但被抓到要付罰鍰!

不然要道交條例幹啥?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
肇事率其實普通重機最低...因為分母非常大
肇事率其實大型重機最高...因為分母非常小

肇事數量其實是普通重機最高...因為分母非常大
肇事數量其實是大型重機最低...因為分母非常小

肇事致死人數最高其實是四輪汽車...因為分母大,一台汽車可以撞死車上所有人順便撞死車外的一堆人。
肇事致死人數最低其實是大型重機...因為分母小,基本上一撞就死了,通常是重機上兩人,最多再加兩個路人。

肇事致死率最高其實是大型重機...因為分母太小
肇事致死率最低其實是普通重機...因為分母太大

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