速克達有必要做到700CC以上嗎 (第2頁)

E46_330i

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11樓

2007-11-02 14:04

lingi567 wrote:
有阿

預計明年上市的DN-01有680CC

用自排變速箱

不用CVT

兄弟，
DN01用的真的不是所謂的自排變速箱。它用的是CVT。
多查查資料吧。

madose3

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12樓

2007-11-02 14:13

為啥速可達不可以做出
大排氣量 = =?
哪檔車做到1800或2300cc
就行?
這樣怪怪的吧= ="

如果今天是日本車做到700cc
樓主應該也不會發問這問題吧?

光陽今天有能力做到雙缸700cc的車子
應該為他喝采吧!

依照片看來
它的傳動箱體積比刺激500小嚕
(銀翼600傳動箱好像也是這麼大)
雖然網路上說他仍是傳統變速箱
不過詳細資料也沒全部出來
所以詳細規格也還不知道
雖然光陽每次在台灣的價格都令人很x...
技術也慢人家好幾年
不過他在國外的進步也是有目共睹
不過要學人引擎的技術
也要看大廠願不願意賣出專利

pS: t媽的傳動不是先皮帶後接鏈條傳動嗎?

jerryang

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13樓

2007-11-02 14:23

外國不是早就有GP800了嗎?
排氣量為839CC..V型雙缸
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/gilera/07_gp800/gp800.htm

放棄義大利羊皇，轉戰VESPA

leader0419

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14樓

2007-11-02 14:29

msgao wrote:
Ｔ媽媽的傳動不是在一...(恕刪)

這我知道阿，小弟在大羊俱樂部也是個努力的潛水員阿XD

用相機來拍別人，也是替自己留下足跡

cguitar

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15樓

2007-11-02 14:35

還有一個很現實的問題,就是品牌定位,

如果日本車廠算是二線品牌,

我覺得光陽剛好介於二線與三線之間,

努力想往二線前往...但這是一個過程,

有可能到達,也有可能永遠就是定位在那裡(要上不上要下不下),

如同FORD和BENZ,各有一片天,

這不是用排氣量可以區分的.

那為什麼要買國產,

便宜.保養容易便宜.零件取得簡單,支持國貨也可...

常常會恨鐵不成鋼,是因為口袋的小朋友不爭氣...><

覺緣體

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樓主

2007-11-02 14:42

記得以前螺旋槳的飛機
有速度的極限
速克達應該也是有
速克達的極限是在哪呢
速克達的功用應該是在於方便
而不是在於競速
而CC數越大
行李箱可以裝更多東西嗎?
車型會越豪華嗎?
難道同款車
500CC或是250CC
就會差很多嗎?

只要我手裡沒槍,誰都殺的死我

madose3

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17樓

2007-11-02 15:48

速可達是用於方便沒錯
cc數給你不同的選擇
你要代步用選擇小cc數
要馬力大一點選擇大cc數

cc數越大雖不代表車型車箱都很豪華或大
不過250與500的差別大不大
就跟你買車一樣
有1.8可買
幹麻買2.0?
需求不同呀!

而且沒人說大cc數就是為了競速吧!
要競速買台125改不就好了
大cc數速可達
能夠帶給你方便與隨傳隨到的力量
要不然你出去玩爬山爬不上去
不就很煞風景

不過樓主
到底為什麼速可達不能做大cc數呢?
理由在哪?