小弟曾經擁有它...二年...身材約173...體重11X...
此車大問題是沒有...但小問題有一些...
比如處理不好的胎壓感知器...
如果你有認識會修myroad的車行...那恭喜你...因為這樣你會省非常多的時間...
此車有一些零件你必需在固定的時間換掉它...
如...皮帶、驅軸感知器(共二顆)約15000公里要換...也有人騎了4萬沒換過...
但只要它有問題...一定顧路...而且沒有任前兆...
離合器容易燒掉...別跟我講要起步油門一BY...之前團騎時在某觀光景點坡度超過15度...停車後要起步你就知道會不會燒掉...
(重點以前還能出保固...後期光陽就取消了)
皮帶約2萬要換...曾經車友在環島時斷掉過...為了調那條皮帶約花4個小時以上...
還有2014版的剎車改浮動卡鉗...這真的不錯...
還有電子避震器真的不錯用...但是可憐的是沒有改裝品...
修車起來真的是不貴啦...但是也是比小車貴不少...比如倒車...最少3000起跳...
還有如果大大身高不大...建議把手把改成XC400的...比較低...在推車時不會手調調的...
立側架時再把它拉直後要騎乘那會比較吃力...
騎乘舒適度...說真的還真的不錯...新版座墊改經好非常多了...跟沙發差不多...但座高多3公分...
2014 AN650也是台好車...
目前的座騎...約騎25000公里...騎乘約1年3個月...
它的優點...加溫手把、加溫椅墊...電動風鏡、電動後照鏡(別撞到...一邊整套約8000)
缺點...避震器太軟...我個人騎在淡水往台北過洲美快速道路那個小彎...整車台會搖晃...
改裝品...後避震加前避震約要花2萬以上...
卡鉗...對2...有人會說我有手自排用手排檔剎夠所以過彎可以不需要剎車...
但總有那前車有任何況狀時需要用到吧...一定剎的住但距離就會拉長點...
基本上先把剎車皮改好一點的如SBS金屬燒結...
離合器...這是缺點但也是優點...因為騎到目前沒有花到任何一毛錢...官方說法鋼帶約可使用10萬公里...
沒錯...要換它需要把整顆引擎拆下來..目前聽車行說約5-6萬...也有人說3萬就搞定...
但如果MYROAD來說騎10萬公里...皮帶約換掉4條...離合器約4組...碗公約4組...普利珠約4組...
也是約3-4萬...那也要不常燒掉...
AN650保養費約...NA認證油...3.5公升...3公升引擎...0.5公升變速箱油...3隻齒輪油...
維修費...真的比MYROAD貴不少...光倒車...約2萬起跳...看撞壞什麼...
目前AN650維修真的算進口車來說最好的...比TMM要等2-3個月好多了...幾乎是當星期叫貨都會到貨比較多...
保養方面可能只多在變速箱油，機油加變速箱油加齒輪油還有一顆機油濾心(力豹仕的油品)共計約2000元，空濾濾心的設計是在手套箱裡面，所以騎個八千~一萬再換就可以，因為很乾淨吸不到什麼髒東西，不像一般速克達的設計是在後輪旁邊，騎個3千公里就髒到很可怕.
至於其他耗材例如輪胎煞車皮，應該不分進口國產，大家價格都差不多，至於外殼當然進口會稍貴一些，但這應該不是絕對評估重點，因為意外事故不是常態性行為.
如果樓主不在意行李廂空間問題，其實HONDA 的大羊也可以列入考慮，不管是油耗性能及妥善率都是很優質的，小弟我要不是考量行李箱集其他配備問題，我可能會選HONDA的大羊.
光那可手動`升降檔SECVT的電子變速科技,國產就做不出來
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