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二手重型機車,幾年內是OK的?


月影藍翎 wrote:
如題,因為個人是想...(恕刪)


歡迎加入我們B-KING家族
中古車沒有一定,運氣很重要,不過因為零件取得不易,價錢會很嚇人,一般車行也都可以代購,只要準備夠多的錢即可.
我只知道汽車跟國產機車,超過十年大部份都是報廢價了
不過聽說進口重機跟房地產一樣具有保值效用
聽說車子可使用40年以上,只需正常保養
車況OK不要有重大事故才是重點~

重機跟汽車一樣,正常保養定時更換耗材騎個2~30年應該沒問題, 看看國外重機騎個幾十萬英哩的都大有"車"在
反觀國內重機只要騎超過5萬公里就會被嫌的像報廢一樣~
用轉速使用年限來分比較簡單..
假設一台125的白牌車,使用年限算十年好了..
假設極限是載重100公斤轉速9000,而速度120之下做出的計算.
上述極限算100%使用率好了.
以cb400來做類比...
cb400的100%使用率起碼是上述載重的2倍,而轉速極限是一萬五六千轉,速度是接近200.
那麼平時正常rv在騎的人,都是單人在騎,轉速也大多在未開v之下,即六千轉以下,速度也都是60-100間.
這樣的使用率對cb400這種高轉速大馬力的重機來說,了不起3.40%的使用率.
再加上cb400這類純種日產名車,不論是設計的成熟度與零件耐用度完善率等,都高出台灣國產的數倍.
有聽過cb400吃機油的事嗎? 所以10年的cb400大約只能等同一年的國產通勤羊,
但這還是假設這十年也是通勤之下才成立.
像我這種當模型供著,一個月發動一次,幾年下來里程數都還是以千在計算的人,
那對照通勤十年的國產羊來說,只能算等同幾個月的車而己.
為什麼四輪的五千以上才需換機油,而國產機車一千有些甚至八百就要換?
理由很簡單就是因為轉速不同. 像我為例,除非上快速或高速,
掛五檔下,才會開到轉速超過五千,不然市區或五檔以下,
基本上都是三千轉上下在跑.
對照機車,使用率也是連一半都不到..

風疾后九凌 wrote:
一年內比較合理超過...(恕刪)


您真的有買過重車嗎...
騎過的車一堆都是五年以上,
有正常保養的車況都嚇嚇叫
現役車也超過10年
第一次聽到買重車用看年份的
買車看年份還不如看里程數吧..
一堆車年份高,里程低的, 不會很難找吧?

月影藍翎 wrote:
如題,因為個人是想...(恕刪)

正常保養,無摔無事故情況下,
車齡十幾年的通常只要擔心有沒有斷料。
有趣也
有人說重車2手市場沒在看年份
重點是里程數?
好像重車不是汽車,也不是機車
而是不重視年份的車

難怪很多10年老車
原廠出了
到好幾代了

舊款車還拿原價(10年前)八折賣

現階段,重車確實是保值商品
是呀~~~
重車不是汽車, 但是是機車無誤
但現在的市場現況就是如此,
老車市場更是如此,
很多車都是車主的寶貝,
顧得比汽車還用力,
狀況好的經典車款,
要還不一定買的到,
所以不用酸,學會面對現實,慎選車種比較實際.
多接觸這個市場,
光用理論是買不到價格實在的好車的


jsmz wrote:
有趣也有人說重車2...(恕刪)
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