綠牌:違規請追，一定追的到。
黃牌:違規後攔車未停，要追可以，但是有機會追不到，要注意。
紅牌:警告，你追不到。
大概是這樣。
好啦不是，簡單講就是過去留下來的修法痕跡+牌照發給規範造成。
區分綠牌跟白牌是因為其實有兩種機車駕照:小於50cc和50cc以上。(加入WTO以前只開放150cc以下領牌上路)
加入WTO以後開放150cc以上進口和製造販售，但是仍然限制250cc以上。至此，白牌和綠牌的設立和區別已經明確。
民國91年，政府開放250cc以上進口(但是不能超過550cc)。但是相當多的法令規範因應而生，由於交通法規要求250cc以上的駕駛必須領有一張大型重機的駕照，所以政府制定了黃色車牌來區別這群駕駛(警察才知道臨檢時要看"大型重機駕照"而不是"普通重型機車駕照")。
過了沒幾年，政府終於想開，開放550cc。原本政府只願意開放所有路權給550cc以上，所以制定紅牌再度區分這些車種。但是由於法條違憲等等原因，最後黃牌比照紅牌。搞得一個大型重機兩種牌照。
這串歷史講穿了就是政府的反反覆覆和政策不成熟所致。
我們應該慶幸政府沒有弄出藍底白字的三輪車250cc以下以及白底藍字的250cc以上，白底綠字的四輪機車和其他各式各樣莫須有的奇怪區分。
路遙月彌 wrote:
方便搞階級鬥爭吧，記...(恕刪)
不要說大重協會拉
就連小車協會的也在鬥爭大重
這種情況要團結拿路權?
難喔
cal1162000 wrote:
其實是給警察看來的。...(恕刪)
初期並不是沒有進口550以上的喔
簡單的說就是為了路權拋棄掉250~550這一階的重機
才改為紅黃牌
150~以上 黃牌 (黃底黑字)大型重型機車
又因為2007年11月1日開放550cc以上行駛快速公路以及市區快速道路,
因而550cc自10月起換發紅底白字車牌,前方也應製作並張貼車牌貼紙.
2012年開放路權後黃牌才開始熱賣起來
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